DGT的做法对吗？已有2,000名司机开始使用它，佩雷·纳瓦罗则坚称：“它确实有效。”

2026年5月11日 13:30

更新时间：

2026年5月11日 15:36

去年底，DGT推出的这项最具争议的措施在媒体上引发了大量报道，佩雷·纳瓦罗为其实施辩护，甚至DGT的副主管安娜·布兰科也不得不详细解释不遵守该规定的处罚措施。

我们说的当然是备受争议的V-16监测系统，它不仅遭到消费者协会的批评，甚至连西班牙国民警卫队也对其提出质疑。然而在它生效10个月后，尽管佩雷·纳瓦罗坚称“它确实有效”，但目前已有相关使用数据，显示每天有2,000名司机在使用该系统。

DGT的这项争议性措施到底对吗？

在接受Radio 5采访时，佩雷·纳瓦罗坚持为备受争议的V-16警示灯辩护，称赞其西班牙起源——“这是一项西班牙的发明。我们所有人都应该为此感到自豪，但却遭到批评”——并称“它只有好处”。

不过，司机们对这一有争议的装置的能见度较低表示不满，尽管佩雷·纳瓦罗坚称它确实有效……不过语气并不十分坚决：“灯光要么很亮，要么很暗，但以前根本没有任何照明，什么也看不见，而这个装置确实能发光，让人看清楚。”

已有2000名司机开始使用

尽管DGT的负责人认为该设备确实有效，而司机们却不这么看，但可以确定的是，备受争议的V-16信号装置已经在实际使用中——这其实很正常，因为如果在发生事故或车辆停在路边时未启用该装置，将会面临200欧元的罚款。

作为这种争议性V-16信号装置的制造商之一，Netun Solutions公司公开了该装置在西班牙的使用数据。具体而言，上个月这些信号装置共被激活了62,227次，这意味着每天有超过2,000名司机在使用它们，确切数字为2,007名。

这一存在争议的导航标志在周五的使用频率远高于周日——周五的平均激活次数为2,425次，而周日仅为1,477次。在某些自治区，它的使用频率也更高：安达卢西亚、加泰罗尼亚和马德里的激活次数最多。

已有近2,000名司机每日使用这一导航标志，这一事实在我国早已屡见不鲜。以去年9月为例，当时的总激活次数仅比10月低3.5%。

Netun Solutions指出，这款V-16警示器的连接功能能够让人们“超越单纯的紧急状况警示”，通过生成相关数据帮助更准确地了解道路危险情况发生的时间、地点及成因。

不过，尽管佩雷·纳瓦罗坚称该设备确实有效，但司机们仍需在面临罚款威胁的情况下使用它，这并不一定意味着DGT的观点就是正确的。