T&E：欧洲卡车制造商可能失去四分之一的电动卡车市场份额

图片来源：戴姆勒卡车公司（示意图）

环保组织Transport & Environment (T&E)警告称，欧盟的卡车制造商只有通过设定雄心勃勃的商用车车队碳排放标准，才能保持其市场领先地位。

T&E的一项分析显示，如果欧洲卡车制造商不加快电动化进程，到2030年他们可能会将四分之一的电动卡车市场份额让给新的竞争者。该分析研究了制造商的成本、技术要求及目标。T&E呼吁德国政府在布鲁塞尔为维持雄心勃勃的卡车CO2排放标准而努力，以便欧盟制造商能够继续保持其市场领先地位。

根据该组织的数据，2025年欧盟新售卡车中5.6%为零排放车型，这一比例是上一年的两倍。同年德国所有新售卡车中已有7.1%为电动车型，较2024年增长了60%以上。在包括法国、西班牙、意大利和波兰在内的欧洲五大主要市场中，德国处于领先地位。

T&E认为，这种加速发展得益于2025年7月起实施的卡车二氧化碳排放限值以及电池价格的1下降。目前欧盟制造商能够以更低的成本提供更多电动卡车，但由于新进入市场的企业即将推出新产品，他们面临的竞争也日益激烈。

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T&E Deutschland的卡车与基础设施电动化业务经理约翰娜·布劳恩表示：“来自中国和美国的具有竞争力的电动卡车已经进入欧洲市场，还有更多车型即将推出。在当前这个关键时刻，卡车制造商应当从汽车行业的错误中吸取教训。如果现在放缓电动化进程，就会为美国和中国的竞争对手打开道路，让他们能够在欧洲乃至全球占据更大的市场份额。”

T&E认为，对卡车的投资首先涉及成本考量。在利润率仅为1.5%至2%的运输行业，降低10%以上的总运营成本可能具有决定性意义。该环保组织测算显示，中国制造的电动卡车可将总运营成本降低12%。