Sykeruns X7电动越野摩托车评测：以惊人的低价带来强劲动力
近年来，微型电动越野摩托车市场发展迅猛，涌现出无数新品牌，它们推出的产品从小型电动越野车到性能惊人的户外摩托车应有尽有。Sykeruns X7则处于两者之间，它具备足够的动力，能够应对一些具有挑战性的骑行环境，同时价格相对亲民。
我已试用过X7一段时间，虽然它并非我所测试过的最精致的电动越野摩托车，但就其价格而言，确实有诸多值得称道之处。
实际上，如果你正在寻找一款性能尚可、适合休闲越野骑行且无需花费数千美元的电动越野摩托车，那这款产品值得你进一步考虑。
Sykeruns X7：这是一款怎样的产品？
Sykeruns X7是一款紧凑型电动越野摩托车，配备峰值功率为5,500瓦的电机，相当于约7.4马力的动力。以1,699美元的价格来看，这样的动力表现相当出色，尤其是考虑到许多同价位的电动两轮车动力要弱得多。另外，为我们的读者们准备了一份20%的折扣优惠，只需使用代码ELECTREK20，价格即可降至令人满意的1,359美元！
Sykeruns宣称其最高时速可达57英里/小时（92公里/小时），但由于这是一款仅适用于越野环境的摩托车，你很少有机会验证这一数据。我当然也没有机会验证，因为我没有足够长且平坦的赛道，无法让这款低成本电动摩托车以接近公路车的速度行驶。
它的电池为60伏27安时的配置，能量容量为1,620瓦时。Sykeruns声称其续航里程可达60英里（96公里），不过与几乎所有电动越野摩托车一样，实际续航里程会在很大程度上取决于驾驶方式。快速行驶、陡峭上坡以及频繁的强力加速会比轻松巡航更快耗尽电池电量。可以说，在实际使用中很难达到60英里的续航里程，不过这样的电池容量已经相当可观了。
这款摩托车配备17英寸前轮和14英寸后轮，轮子上均装有带凸起的越野轮胎。液压盘式刹车负责制动，而倒置式悬架前叉与后置单减震器则有助于过滤路面颠簸。
X7的重量为143磅（65公斤），虽不算轻便，但也远非全尺寸电动摩托车。
Sykeruns X7的实际骑行体验如何？
使用X7时让我首先感到惊讶的是，它在同价位下能提供相当不错的性能。它的动力足以带来真正的骑行乐趣，而且并不像那些动力不足的迷你电动摩托车，在超过日常社区行驶速度后就会表现不佳。
话虽如此，我也不会称它的加速性能令人惊艳。它并非那种价格高出数倍的高端电动越野摩托车所具备的强劲动力。相反，X7的加速表现还算不错，对于一款休闲用途的越野车而言已经足够。
说实话，这大概也是大多数在这个预算区间内选购产品的人所期望的。
悬挂系统方面，X7也只能算及格水平，算不上出色。前叉和后减震器能够有效吸收在普通越野路面上可能遇到的颠簸与坑洼。虽然谈不上极其舒适，但应该可以应对一些低高度的跳跃，且空中停留时间较短。
我会想带着这辆车去越野赛道，从高大的跳跃处将其抛射出去吗？并不太想。它的悬挂系统没有更昂贵车型所具备的优质手感或先进的减震性能。
但对于日常的越野骑行、探索土路，以及偶尔的越野探险来说，它已经足够实用。并非所有的电动越野摩托车都需要具备比赛级性能，而X7似乎很适合定位在休闲用途这一类别。
轮胎也让我感到惊喜，它们似乎非常适合这款车的使用需求。其带凸起的胎面为越野骑行提供了不错的抓地力，我并没有立刻想要升级轮胎的念头。
整体尺寸也值得提及。这辆电动越野车并非特别大，但以我170厘米的矮个身高而言，骑在上面依然感觉很舒适。骑行姿势不会显得过于拥挤，车辆的操控性也足够好，让我无需费力去应对一台体积过大的机器。
身高较高的骑手可能会觉得它的空间略显紧凑，但对于普通身高的骑手来说，各部分比例似乎相当合理。
如果说X7在哪方面让人联想到它1,699美元的亲民价格，那就是整体的精致度水平。
这辆摩托车的任何方面都未能给我留下“高端”的印象。其零部件、表面处理以及整体结构更符合我对一款价格相对较低的电动越野摩托的预期。
但这并不一定就是缺点。感觉廉价与感觉性能不足之间是有区别的，而X7总体上仍处于可接受的范围之内。
操控装置简单直观，数字显示屏能提供所需的基本信息，整辆车似乎更注重提供实用的性能，而非用花哨的功能来吸引骑手。
抓地力强的液压刹车也是值得肯定的配置，尤其是考虑到这款摩托车所能达到的速度。对于一款能接近公路速度的车型而言，配备合适的摩托车式制动系统非常重要。
当然，长期耐用性是另一个问题。性价比高的电动越野摩托车并不总是具备与那些知名摩托车品牌相同的性能记录、零部件供应情况或完善的经销商网络。在购买之前，这一点值得考虑，尤其是如果您打算频繁或高强度地驾驶的话。
重要提醒：这不是可在道路上合法行驶的电动自行车
Sykeruns X7让我印象深刻的一点是，该公司明确说明了其产品的预期使用场景。
这辆车上贴着一张大的红色警示贴，说明它仅适用于越野使用。在当今市场上，电动自行车、电动越野车和电动摩托车之间的界限越来越模糊，尽管有法律规定禁止这类车辆进入自行车道和公共道路，但这反而是件好事。
X7绝对不属于电动自行车。它没有踏板，能输出数千瓦的功率，其速度也远超电动自行车法规允许的范围。
简而言之，它就是一款越野用电动摩托车。
有趣的是，Sykeruns为这款车配备了尾灯和转向灯等装置，这可能会让一些骑手产生误解。
这些确实是摩托车上很有用的功能，但它们并不能让车辆自动符合上路行驶的标准。在没有必要的认证、登记以及其他上路要求的情况下，X7依然只是一款适合越野使用的机器。
我担心有些买家看到那些灯光后，会以为可以像骑小型电动摩托车一样在城里行驶。事实并非如此，购买之前务必明确这一点。
Electrek的观点
在试用了Sykeruns X7之后，我最大的感受是：这是一款性能相当不错的电动越野摩托车，而且价格相当有吸引力。
但它并非我试驾过的最好的电动越野摩托车。其悬挂系统相当基础，制造质量也平平无奇，设计上也没有什么突破性的亮点。
只需1,699美元（使用代码ELECTREK20可享受20%折扣，价格为1,359美元！），你就能拥有一辆峰值功率达5.5千瓦的电动摩托车，它配备了大容量电池、适合越野的轮胎、液压制动系统，性能足以让你在越野路面上尽情享受骑行乐趣。
这真是个不错的交易。
我并不认为这款X7能在整体精致度上与Juiced、Sur-Ron或Talaria等品牌的高端电动越野摩托车相竞争，但它们让这类骑行方式变得更加容易入手。
而这正是我认为X7最具优势的地方。
如果你是一名经验丰富的越野摩托车骑手，正在寻找一款拥有出色悬挂系统及高端配件的精致车型，那或许还是继续寻找吧。
但如果你想要一辆适合在私人领地探险、在允许机动车通行的小路上行驶，或是以较低成本享受休闲越野骑行的有趣电动越野车，Sykeruns X7能提供相当不错的选择。
它不必在所有方面都做到极致。以这个价格，能在大多数方面表现良好就已经算是不错的成就了。