SVOLT宣布其半固态电池系列产品正式上市

中国电池制造商SVOLT已开始批量生产半固态电池。首批容量为100千瓦时的电池组已在江苏省常州市下线。该电池支持6C的快速充电速率。

图片来源：SVOLT

SVOLT董事长杨宏新在微博上发布的一段视频中宣布了本周的投产消息。据称，SVOLT已通过量产工艺生产出了首批所谓的“龙甲”电池。杨宏新还表示，这款100千瓦时的电池组“已获得多家客户的考虑”，而关于其将应用于哪些车辆的详细信息也即将公布。

背景说明：“Dragon Armor”电池是一种基于半固态电解质电池单元的储能装置。这类半固态电池，也被称为半固体状态电池，属于介于传统液态电解质锂离子电池与全固态电解质电池之间的电池类型。它在电解质中采用了液体和固体材料的组合，通常被称为固液混合结构。电池制造商希望借助这项技术，相较于传统锂离子电池，实现更高的安全性、更强的能量密度以及更长的使用寿命。

关于这款新的SVOLT电池，该公司称其上下两侧均配备液体冷却系统，并可支持高达900伏的电压。制造商给出的充电倍率为6C，根据产品规格书，这样在12分钟内即可为电池补充约500公里的续航里程。其使用寿命被标定为3,000次以上循环。不过，测试条件并未提及，首批量产的规模也不清楚。此外，鸿欣公司仍未公布任何具体客户名称。

目前市场上半固态电池仍然极为罕见，全固态电池更是寥寥无几，因此各电池制造商都在竞相追求技术上的领先优势。如今，中国目前排名第十的电池制造商SVOLT决定率先采取行动。SVOLT董事长杨宏新坚信，2026年将是混合固态液态电池得到广泛认可、该技术实现大规模市场应用的第一个年份。

2025年年中，该公司董事长曾发表过讲话，宣布将于2025年第四季度开始试生产，并在2027年实现量产——根据最新消息，量产现已于今年秋季启动。此前有消息称，SVOLT第一代固态电池的能量密度为300瓦时/千克；而对于正在筹备中的第二代产品，该公司设定的目标值为360瓦时/千克。

根据CN EV Post此前的报道，SVOLT将为宝马Mini品牌的下一代车型供应半固态电池。两者可能存在关联：SVOLT于2018年从中国汽车制造商长城汽车（GWM）分拆成立，而长城汽车与宝马合资生产Mini Cooper Electric和Mini Aceman。早在2023年，就已有关于宝马与SVOLT之间可能达成数十亿美元交易的传闻。无论如何，目前尚未有官方消息确认Mini会是SVOLT半固态电池的首批采购方之一。

SVOLT据称也在研发纯固态电池。不过杨鸿新在2026年5月表示，其商业化仍需很长的时间。因此他认为，在这项技术实现大规模量产之前，半固态电池将成为主流的技术路线。更何况，半固态电池的制造成本预计将与传统液态电解液的锂离子电池处于同一水平。