铃木发布了技术发展十年规划

图片来源：铃木

铃木汽车公司通过“面向未来10年的2026技术战略”明确了未来十年的技术发展方向。该战略以2024年提出的“降低能耗”这一基本理念，以及2025年补充的“实现最大化实用价值”作为基础。铃木将同时体现这两项理念的技术统称为“Right x Light Mobile Tech”。

2026年，铃木将进一步强化这一战略方向，加快研发与生产的转型步伐。根据其发布的声明，目标是“更快地将更多产品推向更多市场”，并持续推进两项核心技术理念。所谓“多路径”策略旨在根据各地的能源与基础设施状况以及特定市场需求来提供相应技术。

“每个国家都有其独特的能源生产结构与燃料条件，基础设施的发展水平也各不相同，因此最佳能源选择因地区而异，”铃木解释道。“此外，客户的基础设施、燃料以及日常生活都在不断变化。一旦有变动，就必须能够立即提供最合适的产品。我们坚信，‘多路径策略’意味着要为这些变化做好充分准备。”正因如此，日本人在动力系统方面同时采用了传统内燃机、天然气及灵活燃料汽车，以及混合动力车和电动车。

为落实这一目标，需进一步优化研发与生产流程。到2030年，铃木计划将新车的研发时间缩短一半，同时提升30%的研发效率以及50%的生产效率。为此，需加强研发与生产之间的协同作业，发展数字化研发手段，并持续推进模块化设计。

日本和印度是铃木全球业务的核心市场。该公司旨在利用在日本开发的技术，优化针对不同市场的产品研发及量产准备工作。在印度，从2030财年起，目标是将年产能提升至约400万辆，并进一步强化该地区的生产与出口能力。

该公司并未透露其针对欧洲市场的未来计划。目前，该地区的所有车型均已实现电动化，其中包括插电式混合动力版的Across，以及续航里程更长的纯电版e Vitara。

“铃木团队”这一概念体现了该公司致力于跨越组织与地域界限实现整体优化的企业文化。各项技术都将根据不同市场的需求进行针对性调整，从而打造出符合日常使用需求的出行解决方案，为消费者提供“真正所需的附加值”。

“Right x Light Mobile Tech”旨在将这两项技术理念转化为实际产品，其中包括系列混合动力驱动系统、全新的“Super Ene Charge”混合动力系统、新研发的涡轮直喷发动机，以及“S Light”和“SDV Lite”。铃木计划单独进一步开发这些技术，同时也会根据市场需求和应用场景将它们相互结合。

相关内容

关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

读者互动