Sunwoda将把15C电池整合到兆瓦级充电生态系统中

Sunwoda正在持续推进其超快充电计划的进展。这家中国电池制造商打算围绕其在春季推出的15C电池构建一个充电生态系统，到2027年底该系统将拥有总计10,000座兆瓦级充电站。

Sunwoda的15C电池可在九分钟内将电量从10%充至97%。

图片来源：Sunwoda

除了充电基础设施外，该公司还介绍了其15C电池系统的其他细节。在室温下，该电池应在五分钟内从10%充至70%，九分钟内从10%充至97%。据Sunwoda称，一分钟的充电时间即可为其增加100公里的续航里程。据CN EV Post报道，该制造商还宣称其电池的续航里程可超过700公里——这一数据很可能是根据中国的CLTC测试标准得出的。

不过，这种电池技术并非完全全新。早在四月份，Sunwoda就已经推出了Xingchi Supercharge Battery 2.0。当时展示的LFP电池组拥有98.8千瓦时的能量容量和844.8伏的电压。在1,800安培的最大充电电流下，其理论峰值充电功率略高于1.5兆瓦。

Sunwoda所宣传的15C数值指的是峰值充电速度，而非整个充电过程的速率。如果一个98.8千瓦时的电池真的能以15C的速率持续充电，理论上只需四分钟就能充满。而此前春季所宣称的九分钟内将电量从5%充至95%的充电速度，对应的平均C值约为6.7——对于如此大的电量提升幅度而言，这仍然属于非常高的数值。

即使在低温环境下，其高充电速度也应基本保持不变。在零下20摄氏度时，Sunwoda称将电池电量从10%充至97%需要15分钟。此外，该系统还需满足10年或30万公里的使用寿命保障要求。对于非商用车辆，其超快充电的次数也不应受到限制。在4月的发布会上，Sunwoda表示Xingchi Supercharge Battery 2.0的循环寿命可达1,500次。

Sunwoda正在构建自己的兆瓦级充电生态系统

不过，此次公告中更重要的进展在于基础设施方面。Sunwoda推出了一款开放平台，可将快速充电电池、固定式储能系统、光伏发电设备、兆瓦级充电单元以及液冷式高性能充电器相互连接。该平台旨在支持各类品牌的汽车，而不局限于使用Sunwoda电池的车型。

到2027年底，这一快速充电生态系统预计将拥有10,000个兆瓦级充电站。但目前尚不清楚这些充电站的选址、Sunwoda计划投入的资金规模，以及该公司是打算自行建设基础设施还是与合作伙伴共同开发。此外，配备新电池系统的首批量产车型及投产时间也尚未公布。

由此，Sunwoda进一步深入到目前已延伸至基础设施领域的中国车企快速充电竞争之中。BYD在3月同时推出了第二代Blade电池，以及1,500千瓦的充电系统和相应的车型。8月底，BYD宣布已在中国建成第10,000座快速充电站；到2026年底，该网络规模计划扩展至20,000座。

其他中国车企也在不断提升充电功率。红旗在7月利用与中国汽车新能源电池技术公司（CNET）共同研发的电池，展示了在3分41秒内将电池电量从10%提升至70%的性能，但尚未公布量产时间。东风近期则展示了自己研发的快速充电器，每个充电点的功率可达1,500千瓦。

除了充电速度之外，Sunwoda还提升了电池系统的监控功能。通过“Smart Battery Cells 3.0”、能源域控制器以及基于人工智能的云平台相结合，可实现對电池状态的持续监控，并提前发现故障。据制造商称，能够以99.77%的准确率在两到十天前预判20多种不同的故障类型。