森沃达将把15C电池整合到兆瓦级充电生态系统中

Sunwoda正在推进其利用兆瓦级充电系统实现超快充电的计划。这家中国电池制造商希望围绕其在春季推出的15C电池构建一个充电生态系统，到2027年底前，该系统将包括总计10,000座MCS充电站以及配套的可再生能源基础设施。

图片来源：Sunwoda

除了充电基础设施外，该公司还进一步介绍了其15C电池系统的详细信息。据称，在室温下，该电池5分钟内可从10%充至70%，9分钟内可从10%充至97%。根据Sunwoda的说法，1分钟的充电时间应足以让车辆行驶额外的100公里。据_CN EV Post_报道，该制造商还承诺其电池的续航里程可超过700公里——这一数据很可能是基于中国的CLTC测试标准得出的。

这种电池技术本身并非完全新颖。2026年4月，Sunwoda推出了Xingchi Supercharge Battery 2.0。这款LFP电池组的能量容量为98.8千瓦时，电压为844.8伏特。由于最大充电电流可达1,800安培，其理论上的峰值充电功率略高于1.5兆瓦。

Sunwoda所宣传的15C倍率指的是峰值性能，而非整个充电过程。如果一块98.8千瓦时的电池以15C的倍率持续充电，理论上四分钟就能充满。相比之下，文中提到的在九分钟内将电池电量从5%充至95%，其平均倍率约为6.7——对于如此大的充电量来说仍属于非常高的数值。

据说在低温环境下，其高充电速度依然能够得以保持。在零下20摄氏度时，Sunwoda规定将电池从10%充至97%所需时间为15分钟。此外，该系统还满足10年或30万公里保修的要求。对于非商用车辆而言，其超快充电的循环次数预计不会受到限制。在4月的发布会上，Sunwoda表示Xingchi Supercharge电池2.0的寿命可达1,500次充电循环。

Sunwoda打造属于自己的兆瓦级充电生态系统

不过，此次公告中更重要的方面在于基础设施。Sunwoda推出了一款开放平台，可连接快速充电电池、固定式储能系统、光伏设备、兆瓦级充电单元以及液冷高性能充电器。该平台旨在支持各类品牌的车辆，不仅限于配备Sunwoda电池的车型。

到2027年底，快速充电生态系统预计将拥有10,000座兆瓦级充电站。但目前尚不清楚这些充电站将建在何处，Sunwoda计划投入多少资金，以及该公司会自行建设基础设施还是与其他方合作。此外，采用新电池系统的首批量产车型及投产时间也尚未公布。

通过这一举措，阳光电源正在加大对中国制造商之间快速充电领域的竞争投入，而该竞争如今已延伸至基础设施领域。3月，比亚迪推出了第二代刀片电池，同时还展示了1,500千瓦的充电系统以及适配车辆。截至8月底，比亚迪在中国已建成第10,000座闪充站，并计划到2026年底将网络规模扩大到20,000座。

其他中国制造商也在不断提升充电功率。7月，红旗展示了与中国汽车新能源电池技术公司（CNET）合作研发的电池，该电池能够在3分41秒内将电量从10%充至70%，不过尚未公布量产时间表。东风汽车则近期推出了自家快速充电设备，每个充电点的功率可达1,500千瓦。

除了充电速度之外，Sunwoda还在拓展电池系统监控功能。通过“智能电池单元3.0”、能量域控制器以及基于人工智能的云平台相结合，可实现对电池状态的持续监控，并提前发现故障。据该制造商称，能够以99.77%的准确率在两到十天前预测出20多种类型的故障。