Sunwoda：我们也有超快的电池充电功能！5分钟内可从10%充至70%，9分钟内可从10%充至97%！

Sunwoda是继CATL、BYD和吉利之后第四家加入支持超快充电阵营的电池制造商，这种充电方式能在10分钟内将电池电量充至满电状态[实际为97%]。该公司同时宣称，若将充电目标设定为70%，则仅需5分钟即可完成。此外，采用Sunwoda电池打造的电池即便能承受极高的充电功率，仍能保持700多公里的CLTC续航里程。

Sunwoda：超快充电易如反掌，充电时间比加油还长的话简直荒谬。

续航里程这一指标非常重要，因为目前已经存在充电速度极快的电池单元，但这种特性的代价往往是能量密度较低，进而导致续航里程缩短。如果Sunwoda宣称其电池的CLTC续航超过700公里，那么换算成WLTP标准则约为550公里，这意味着该电池在城市或城郊驾驶模式下足以支撑467公里的行驶距离，或在140公里/小时的速度下行驶252公里[《Elektrowozu》编辑部初步测算]。这一续航里程与配备82（77）千瓦时电池的斯柯达Enyaq 80/85车型相当。

Sunwoda的电池采用相对较长的电芯结构。插图渲染，版权所有：Sunwoda

那么，让我们设想这样一种情况：这款假设中的搭载Sunwoda电池组的斯柯达Enyaq 85无需在充电设备旁等待近半小时，仅需9分钟即可将电量从10%充至97%[3%用于能量回收——编者注]。多出的20分钟则可用于驾驶。从理论上讲，这听起来并不十分惊人，但若将定速巡航设定为143公里/小时，搭载Sunwoda电池组的Enyaq驾驶员将比使用真正原厂电池包的斯柯达Enyaq拥有近47公里的续航优势。这算多还是少呢？

如果有人有孩子，他其实根本不在乎这些 不过销售顾问可以提前20分钟到达客户处，或者晚20分钟出门。如果他们不是将电量充到97%，而是70%，那么他们的到达时间甚至会比真正的斯柯达Enyaq提前24分钟。与燃油车相比，时间差距为5到9分钟，但前提是前一位车主已经给车加过油。如果没有，时间差距基本上就会抵消，因为加油所需时间很短，但付款过程可能会变得很慢——更何况还得喝咖啡、抽根烟呢

Sunwoda承诺，其电池包即使在冬季也能在15分钟内充入10%至97%的电量。这一表现与BYD的宣传十分契合。此外，无论进行多少次超快充电，该制造商都愿意提供长达10年或30万公里的保修期。这究竟是如何做到的？该公司称自己使用了掺硅的阳极以及经过人工智能优化的充电算法，但并未透露更多细节。与BYD或吉利不同，它还无法立即推出成品汽车。

Sunwoda是中国第四家承诺可实现10分钟以内充电速度的电池制造商。目前，这一阵营中还没有来自美国（特斯拉）、欧洲、日本或韩国的企业。

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