电动滑板车制造商 Leapmotor 计划取消12伏电池的使用

图片来源：Leapmotor（示意图）

电动汽车除了配备高性能的驱动电池外，通常还会使用传统的12伏车载电池。这类电池负责为控制单元、照明系统、雨刷以及安全系统供电，同时在车辆启动时为高压系统提供能量。据《商报》报道，中国汽车制造商Leapmotor现在计划取消这种独立的电池设计。

预计从2027年开始投入使用的“CTC 3.0高低压融合电池”技术，可将车载电网电池的功能直接集成到大型车辆电池组中。该系统采用高电压与低电压供电系统共享相同的电池单元和模块，并具备统一的热管理机制以及统一的能量分配方式。

由于无需再使用独立的电池，Leapmotor期望由此减少零部件数量并降低维护成本，因为不必更换老化的车载电网电池。据ADAC统计，2025年12伏电池问题属于电动汽车最常见的故障原因之一。

关于这项新技术的详细信息目前尚不清楚。制造商既没有给出有关减重或降低成本的具体数据，也没有说明在高压系统出现故障时如何确保车载电源的冗余供应。Leapmotor目前正在加大力度进军欧洲，为此，这家中国公司与欧洲的14个品牌组成的企业集团Stellantis建立了紧密的合作关系并成为其合作伙伴。

相关内容

关于作者

Thomas Langenbucher是电动汽车领域的专家，曾在汽车行业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

读者互动