汽车修理店的氛围日益阴沉，电动出行成为一项长期挑战

图片来源：VW（示意图）

据《汽车周刊》报道，尽管2026年第二季度的运营负荷超过93%，但德国汽车维修厂的景气状况仍在恶化。虽然预计到2035年欧洲的零部件市场规模将增长至2700亿欧元，但经济形势不佳及成本上升仍在引发不确定性。

德国汽车的平均车龄已达到10.9年，创历史新高。然而，消费者经济状况的恶化给汽车行业带来了压力。根据《汽车周刊》的一项调查，超过半数的车主考虑使用二手零件来节省成本。此外，零部件价格及维修服务费的上涨也导致人们推迟对汽车凹陷或划痕等问题的修复。德国汽车修理业协会（BIV）的德特勒夫·彼得·格伦表示，现在往往只进行最必要的维修工作。

车辆技术的发展带来了额外的压力。维修厂必须为电动汽车和辅助系统投资新设备，而这些设备的成本已大幅上升。“市场氛围正在慢慢发生变化，”市场监测机构Wolk & Nikolic After Sales Intelligence的首席执行官佐兰·尼科利奇说道。

电动汽车的发展是一项长期挑战，因为技术上的进步使得许多维护工作不再必要。尼科利奇预计，对于独立维修厂而言，电动汽车将会导致约20%的营收损失。在主要服务车龄在1至3年之间的较新车辆的合同维修厂领域，针对较旧车辆的竞争已经日益激烈。《汽车周刊》引用了大众集团和奥迪合作伙伴协会的长期主席迪尔克·韦迪根·冯·克拉普的话：“大家都试图尽可能长时间地将现有汽车中的内燃机车辆留在自己的维修厂里。”

因此，该行业面临着诸多挑战。除了经济疲软、新技术以及日益激烈的竞争之外，人才短缺和企业接班问题也在加重企业的负担。

其他推荐内容

关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

读者互动