斯泰兰蒂斯在西班牙开始生产Leapmotor B10车型。

斯特兰蒂斯与Leapmotor已在萨拉戈萨附近的西班牙菲格鲁埃拉斯工厂正式开始Leapmotor B10的批量生产。这对中国品牌而言是第二次尝试在欧洲设厂生产。明年，B05、B03X和B03车型也将相继投产。

图片来源：Leapmotor

Leapmotor B10将从现在起在菲格罗埃拉斯工厂生产，该工厂此前已用于制造欧宝Corsa、标致208和兰西亚Ypsilon。在正式投产之际，除了两家公司的管理人员外，阿拉贡自治区主席豪尔赫·阿斯孔以及西班牙工业事务国务秘书霍尔迪·加西亚·布鲁斯滕加也来到了萨拉戈萨。斯特兰蒂斯选择此地作为生产基地，是因为该工厂的质量、丰富的工业经验以及充足的产能。后者确实需要从字面意义上理解——集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨预计，到2025年时斯特兰蒂斯在欧洲的工厂产能利用率将达到约60%。

“能源转型也必须是一场工业转型，”西尔维娅·韦尔内蒂说道。“如果我们的合作伙伴关系就是这一战略的体现，那么萨拉戈萨便是明证。”自2026年5月起，韦尔内蒂在斯泰兰蒂斯公司负责合资项目及战略计划的实施，并直接向集团首席执行官汇报。 Leapmotor的创始人朱江明这样表述：“我们的根基在中国，但我们的目标是走向全球。”在西班牙建立生产基地能让自家技术更贴近欧洲客户。

继蒂希之后的第二次尝试

Leapmotor最初计划在波兰的Stellantis蒂希工厂组装小型车T03，但后来放弃了该项目。在西班牙，该车的生产规模更大。B10的底盘由Duoli Technology与Fagor Ederlan共同成立的附近博尔哈公司的Lieder Automotive提供。初期计划每年生产4万辆该车。

B10是一款长度为4.51米的电动SUV，配备容量为56.2或67.1千瓦时的磷酸铁锂电池。最高配版本的功率可达168千瓦（228马力），根据WLTP标准，其续航里程可达434公里。在德国，这款纯电动车的起售价为32,900欧元。在奥地利，私人客户若在年底前签订购买合同，可享受1,000欧元的车型补贴，起售价为28,990欧元，即可获得入门级版本B10 Life。

明年还将推出另外三款车型

根据Leapmotors质量负责人丁永飞此前的说法，Saragossa品牌在2027年还将推出另外三个系列：在中国以Lafa 5名称销售的紧凑型车型B05，以及更小的A10和A05型号。在欧洲，这两个系列则使用不同的名称——为避免与奥迪产生冲突，A10在这里被命名为B03X。而A05则被称为B03，上周已在巴黎车展上亮相。

在欧盟境内生产可以避开布鲁塞尔自2024年秋季起对在中国制造的电动汽车征收的补偿性关税。尽管如此，欧洲业务负责人丹尼洛·安内塞仍将更短的供货距离和更稳定的供应作为主要理由：“我们身处欧洲，希望继续留在欧洲。”

欧宝将从2028年开始采用Leapmotor的技术。

斯特兰蒂斯集团本身也将在萨拉戈萨采用Leapmotor的技术。欧宝正与中国企业合作开发一款长度约为4.50米的电动SUV，其定位介于Frontiera和Grandland之间，计划从2028年开始在萨拉戈萨生产。Leapmotor负责提供电子架构、电池及驱动系统，而欧宝则负责底盘、转向系统、设计以及操作界面。斯特兰蒂斯持有Leapmotor 20%的股份，同时拥有负责中国以外地区销售的合资企业Leapmotor International 51%的股份。

这些车型的欧洲销售网络已经搭建完成：目前Leapmotor已在36个欧洲国家的1,020多个销售点开展业务。此外，自3月起，这家中国企业还在慕尼黑设立了首个中国以外的研发中心。

media.stellantis.com（斯泰兰蒂斯与 Leapmotor 的新闻稿），leapmotor.net（德国价格信息），leapmotor.net（奥地利产品报价）