斯泰兰蒂斯股价持续下跌：究竟发生了什么？

斯泰兰蒂斯的股价在股市中持续下跌：一年内其价值几乎减半（下降46.5%），而这仅仅是股价跌至4.35欧元这一系列下跌趋势中的最新一环。2026年3月时，该股票的股价还超过26欧元——究竟发生了什么？

斯泰兰蒂斯的股价持续走低：问题并不出在电动汽车上……

在中国汽车的竞争压力下，整个欧洲汽车行业都处于艰难处境。但并没有哪家巨头像斯泰兰蒂斯那样成为股市的攻击目标。前任首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯因过度依赖电动汽车战略而遭指责并被撤职。继任者安东尼奥·菲洛萨则迅速转向混合动力车型，但分析师们依然持非常谨慎的态度。显然问题并不出在电池汽车上。最近，贝伦伯格银行在其关于欧洲汽车行业的报告中也将该股的评级从此前的“买入”下调至“持有”，同时将目标价从7.8欧元大幅降至5.1欧元。该银行维持了对大众汽车的“买入”评级，并将宝马的评级从“持有”上调至“买入”。而对于雷诺、保时捷和梅赛德斯，则继续维持“持有”的评级建议。

与2024年相比情况稍好，但……

贝伦伯格的观点虽可视为众多观点之一，但意大利应当认真思考这一状况。大众汽车的危机已经引发了大量讨论，这也是理所当然的——德国至少有10万个工作岗位被裁减，4家工厂关闭。问题在于产能过剩。不过如果大众汽车的工厂仅以70%的产能运转，那么斯泰兰蒂斯的意大利工厂则只有60%。贝伦伯格承认，由于75-80%的库存为新型号，当前形势比2024年要缓和一些，且产品价格也更有竞争力。我们还要补充一点：就在电动汽车在主要市场占据显著市场份额之际，斯泰兰蒂斯却放缓了电动化进程。在法国，电动汽车的市场份额为38%（柴油车占比2%），在德国则为27%，该集团的车型并未跻身前列。

在意大利的就业人数如此之多，我们所有人都希望Stellantis能够复苏。但绝不能有借口敷衍了事。

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