斯泰兰蒂斯与博尔特将在两年后开始开展四级自动驾驶测试。

简而言之：

Stellantis、Bolt以及大巴黎都市圈希望从2028年开始推出自动驾驶出行服务。

首个试点项目将涵盖该都市圈西北部的五个市镇。

该项目的目的是测试自动驾驶车辆如何为公共交通提供支持，并解决所谓的“最后一公里”问题。

如果测试成功并获得监管机构批准，到2030年这些服务可能会覆盖约30个市镇。

Stellantis汽车中的自动驾驶技术

旧大陆的城市们正越来越大胆地探索自动驾驶出行技术，但很少有项目的规模能与刚刚为巴黎大都会区公布的计划相媲美。Stellantis、Bolt以及大巴黎都市圈刚刚宣布开始合作开展自动驾驶客运项目，该项目有望成为欧洲此类技术最重要的测试之一。

据行业媒体报道，这一计划被命名为“大巴黎自动驾驶生活实验室”，并已提交至旨在推动欧洲城市发展自动驾驶出行服务的“自动驾驶雄心城市”（ADACities）计划中。

2028年实现首次自动驾驶出行

根据既定计划，该项目的第一阶段将于2028年启动。试点范围将涵盖巴黎都市圈西北部最多五个市镇。这些测试旨在评估自动驾驶车辆在真实城市环境中的运行情况，重点分析安全性、可靠性、乘客体验以及与现有公共交通系统的融合程度。

合作伙伴还希望研究引入无人驾驶交通所带来的经济、社会和环境影响。

如果测试成功，且该项目获得所需的监管许可，那么到2030年这些服务可能会扩展到约30个市镇。长期目标是实现自动驾驶商业化运营。

自动驾驶汽车将用于补充公共交通

该项目的设计者强调，自动驾驶车辆并非作为公交车、地铁或城铁的竞争对手而推出。它们的作用是在交通服务有限或不够便捷的地区补充现有的交通系统。

这对于一个拥有约720万居民、拥有欧洲最完善的公共交通网络的大都市来说尤为重要。尽管已有数十亿的投资，包括“大巴黎快线”项目，但仍然存在一些交通便利性较差的区域。

解决方案正是那些能够承担所谓“最后一公里”及“第一公里”运输任务的自主驾驶服务，也就是在住宅区、公共交通站点与就业中心之间的接送服务。此外，这类技术也考虑用于大型活动期间以及客流量较少的时段。

Stellantis处于4级水平

技术方面由Stellantis负责。该企业将提供基于其被称为L4-Ready的平台的车辆，这些平台已为应用4级自主驾驶技术做好准备。

这意味着在特定的运行条件下，车辆可以无需驾驶员干预即可行驶。实际上，在既定的路线和规定的工作环境中，系统能够完全掌控车辆。

Bolt将通过其旗下的Bolt Autonomous Driving Solutions部门负责该服务的整合及实施方案的筹备。该公司计划将自动驾驶车辆、自动驾驶技术以及自身的出行平台整合为一个能够满足居民需求的完整系统。

Pony.ai被列为潜在的自动驾驶技术供应商，其解决方案将依托NVIDIA Hyperion平台以及NVIDIA Halos安全系统来实现。

安全是核心标准

该项目的主要目标之一是为欧洲大型城市的自主移动出行建立实用的评估框架。在都市管理机构的监督下进行的独立评估将涵盖运营安全、服务质量、社会接受度、与公共交通的衔接以及潜在的环境效益。

同时还会分析该系统的运行成本，以及有助于打造具有经济可行性的商业模式的各项条件。

试点期间收集的数据将帮助管理机构更深入地了解无人驾驶车辆如何与现有的交通基础设施协同工作。正是这些数据将决定自主驾驶交通是否会在未来成为大巴黎地区交通格局中的固定组成部分。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基