斯泰兰蒂斯正在考虑与中国企业结成联盟以拯救玛莎拉蒂。

去年春天，玛莎拉蒂被排除在斯泰兰蒂斯的盛大活动之外。但这并不意味着该品牌会被放弃，其未来走向的决定即将公布。玛莎拉蒂的未来很可能将在中国决定。

玛莎拉蒂曾立志成为保时捷的竞争对手。2018年，在创下近5万辆汽车的销量纪录后，FCA仍期望在2022年将销量提升至10万辆以上。而到2025年，全球范围内售出的玛莎拉蒂汽车仅约1万辆。

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对斯泰兰蒂斯而言，放弃玛莎拉蒂是不可能的。这关乎品牌形象与战略规划。但在集团目前的状况下，要为能够参与豪华车市场竞争的新车型提供资金支持也同样不可行。解决这一难题的途径便是建立合作伙伴关系。而鉴于斯泰兰蒂斯显然有许多中国友人，新的合作伙伴很可能是中国企业。

正如去年春天所提到的，有望介入的正是华为以及江淮汽车。据意大利《米兰金融报》报道，相关谈判已相当深入，预计2027年就能推出玛莎拉蒂与中国品牌迈特罗共同开发的共享车型。不过为维护“三叉星”品牌的声誉，最终组装仍将在意大利进行。

目前尚不清楚这将是一款何种类型的车辆。有两种可能性。事实上，Maextro明年必须在产品线中新增两款车型。第一款是比S800豪华轿车稍小的轿车，有望成为新的Quattroporte车型；第二款则是取代Levante的豪华SUV。这两种车型都将是电动汽车，并可能配备续航延长功能。具有讽刺意味的是，大众集团持有江淮汽车50%以上的股份……