斯泰兰蒂斯与英伟达正在合作开发自动驾驶汽车。

Stellantis、NVIDIA以及英国的Wayve将共同致力于欧洲地区的自动驾驶汽车研发。这项合作于10月23日在巴黎宣布，得到了法国政府的支持。法国希望通过此举加速自动驾驶汽车的发展，并确保其真正能够上路行驶。

Stellantis与NVIDIA的目标是实现完全自动驾驶

此次合作将三家各自提供技术关键组成部分的公司聚集在一起。Stellantis负责汽车制造，Wayve开发人工智能技术，而NVIDIA则提供计算机系统与传感器技术。他们希望共同打造出在特定条件下能够完全自主驾驶、无需驾驶员干预的车辆。

Stellantis提供了其所谓的L4-Ready平台，这类车辆平台已为四级自动驾驶做好了准备。这意味着汽车在特定区域或特定条件下能够自主行驶，无需驾驶员干预。例如在城市中为乘客提供服务的机器人出租车。为实现这一目标，Wayve的AI Driver软件与NVIDIA Hyperion架构相结合，该架构让计算机、传感器和软件协同工作。以安全为重的NVIDIA Halos操作系统也是这一技术基础的一部分。

这样一来，这三家公司几乎掌控了从芯片、人工智能到汽车本身的全部研发工作。此外，Stellantis还会将其在汽车生产与车辆开发方面的经验带入其中，从而使这项技术最终能够更大规模地得到应用。

法国看好自动驾驶出租车服务的发展前景

此次合作选择在法国宣布绝非巧合。该国拥有欧洲最大的手机打车服务市场之一，为机器人出租车带来了广阔的发展空间。此外，法国在人工智能领域也投入了大量资金。2025年在巴黎举行的AI行动峰会上，已有1090亿欧元的投资计划被宣布，而斯泰兰蒂斯集团在法国早已开展了多项相关研发工作。对于总部位于伦敦的Wayve而言，法国无疑是其进一步拓展欧洲业务的理想基地。

法国政府还将自动驾驶技术视为提升本国技术地位的机遇。不过这并不意味着所有相关技术都来自欧洲，因为NVIDIA是一家美国公司。关键在于让法国及欧洲其他国家在自动驾驶汽车的研发、应用和监管方面发挥更大作用。与Stellantis及Wayve的合作正是契合这一目标的举措。

从多年测试到实际应用

自动驾驶汽车已经经过多年测试，但要实现大规模应用却相当复杂。虽然相关技术已高度发展，但仍需完善法律法规、保障交通安全并获得社会认可。因此，法国交通部长菲利普·塔巴罗特希望进一步调整法规，以加速自动驾驶汽车的推广。他同时强调，在安全与数据保护方面绝不会做出任何妥协。

这些计划还涉及城市、交通企业及工会，因为无人驾驶出租车的出现不仅会影响乘客，也会影响到那些以司机为生的人。相关方希望推动自动驾驶技术的发展能够得到更广泛的支持，让劳动者和当地社区也能从中受益。法国目前已开展了200多项自动驾驶相关实验，并打算进一步迈向真正可供乘客使用的交通服务。

Stellantis、Wayve与NVIDIA合作推出的首批自动驾驶车辆何时会出现在道路上，目前尚不清楚。不过法国已制定了在巴黎地区开展自动驾驶服务的计划，首批试点项目预计将于2028年开始实施。

沃尔沃也选择了NVIDIA的技术

Stellantis并非唯一一家为开发自动驾驶汽车而与NVIDIA合作的汽车制造商。近日，沃尔沃宣布将进一步深化与这家美国芯片公司的合作关系。两家公司已携手约十年，如今希望向自动驾驶领域迈出新的步伐。与Stellantis一样，沃尔沃也将使用NVIDIA Hyperion和Halos OS，但这家瑞典公司还选择了Alpamayo Stack。该软件旨在帮助汽车自主判断交通状况并做出正确的驾驶决策。

沃尔沃计划将这项新技术引入下一代汽车，作为其历史上规模最大的产品升级行动的一部分。该品牌选择采取渐进式策略，让驾驶员逐步将更多驾驶任务交给汽车处理。最终，这项技术应能独立应对复杂的交通状况，不过目前尚不清楚这些系统会首先出现在哪款车型上。在我们之前关于沃尔沃与NVIDIA的文章中，已对相关计划进行了更详细的介绍。

现代汽车也将NVIDIA用于机器人和工厂领域

隶属于起亚和捷恩斯旗下的现代汽车集团也在与NVIDIA开展深入合作。这种合作关系始于2025年初，其范围远不止自动驾驶汽车领域。现代汽车利用NVIDIA强大的计算机系统来开发和训练人工智能模型，同时借助Omniverse平台对工厂进行数字化建模。在这样的虚拟环境中，可以在实际将变革应用于生产现场之前测试并优化生产流程。

此外，机器人技术也发挥着重要作用。现代汽车希望利用NVIDIA的技术，先让机器人在虚拟环境中学习如何执行特定任务，从而为实际应用做好更充分的准备。自动驾驶汽车也采用了同样的方法，在上路测试之前会先在数字环境中模拟各种交通状况。关于与现代汽车的这一更广泛的合作，我们此前已有过详细报道。

NVIDIA在汽车行业的影响力日益增强

NVIDIA目前已与斯泰兰蒂斯、沃尔沃和现代等多家大型汽车制造商建立了合作关系，尽管这些公司运用该技术的方式各不相同。斯泰兰蒂斯与Wayve携手重点发展自动驾驶服务，沃尔沃则注重汽车的安全性与自动化驾驶功能，而现代则将人工智能技术应用于机器人和工厂领域。不过，这些合作有一个明显的共同点：汽车制造商在越来越多的技术发展中越来越依赖那些能够提供所需芯片、计算机系统及软件的专业企业。

对NVIDIA而言，这是个极为有利的地位。这家美国公司不再仅仅提供计算能力，还在决定汽车如何感知环境并作出反应的系统开发中发挥着越来越重要的作用。对于汽车制造商来说，这种合作能够显著加快自动驾驶汽车的研发速度，当然，安全和认证方面的最终责任仍由相关方承担。

Stellantis、Wayve与NVIDIA之间的合作进一步表明，汽车行业希望做的不仅仅是探索自动驾驶技术。法国为此提供了理想的环境：政府愿意调整相关法规，且拥有庞大的自动驾驶服务市场。不过，初步成果仍有待验证。毕竟，开发出能够自主行驶的车辆与让数千辆无人驾驶汽车在繁忙的欧洲城市中安全行驶是两回事。这正是未来几年面临的最大挑战。

文章作者：Arjan Hordijk