斯泰兰蒂斯将于今年10月在萨拉戈萨开始生产Leapmotor B10，同一时间新款标致208也将上市。

下个月10月，Stellantis集团位于萨拉戈萨省菲格鲁埃拉斯的工厂将开始生产新的Leapmotor B10车型。此外，第三代标致208的试产也将启动，不过该车型要到明年年中才会开始批量生产（因此其亮相很可能在上半年举行）。

这些并非分配给阿拉贡工厂的唯一车型，在不到两年的时间内，这里还将迎来总共五款新车：除了之前提到的Leapmotor B10和标致208外，还将有基于B10平台打造的欧宝SUV Leapmotor B05，以及新款欧宝Corsa。208和Corsa都将采用全新的STLA One平台，且均为纯电动车型。

最初，208和Corsa的燃油版车型将在一段不确定的时间内与它们的电动替代款同步生产。Lancia Ypsilon也会继续生产数年，即便在现有的E-208和Corsa Electric停产之后，它仍将是基于CMP平台且仍有电动版本的唯一车型。

预计新的标致208和欧宝Corsa电动版在WLTP标准下的最大续航里程可达500公里。它们将配备由CATL提供的LFP（磷酸铁锂）电池，而CATL正在菲格鲁埃拉斯附近建造一座巨型工厂。此外，这些车型还将拥有线控转向等先进配置（即无需机械连接）。

基于Leapmotor B10平台打造的欧宝新SUV可能被命名为Antara

这款长度约为4.50米的欧宝SUV可能会重新使用Antara这一名称。欧宝首席执行官弗洛里安·许特尔最近表示：“我们已经决定了要使用的名字，会从公司历史中寻找最合适的名称。”这款新车型将介于Frontera和Grandland之间。

“我们将采用中国公司 Leapmotor 开发的最快开发流程与步骤，以实现更高程度的数字化，并且职责划分十分明确。欧宝-沃克斯豪尔的工程师将负责与传动系统、转向系统、噪音控制、隔音性能、设计、座椅以及照明相关的一切工作——简而言之，就是与我们品牌特征相关的所有方面。”

B10的电动版搭载了218马力（160千瓦）的电机，该电机与两块LFP（磷酸铁锂）电池配合使用：入门款配备56.2千瓦时的电池组，使其在WLTP标准下的续航里程达到361公里；而更高配版本则配备67.1千瓦时的电池组，续航里程可达434公里。在充电方面，两款车将电量从30%充至80%大约需要20分钟，其直流充电功率分别可达140千瓦和168千瓦。配备续航扩展装置的版本则使用汽油发动机及1.5升引擎作为发电机，同时搭配18.8千瓦时容量的电池组，使其在纯电模式下的WLTP续航里程为86公里。

来源 | 汽车论坛报