马尔堡市公用事业公司将再采购12辆电动巴士

马尔堡市公用事业公司计划到2028年中期再购置12辆电动公交车。除7辆纯电动单层巴士外，还将首次引入5辆电动铰接式巴士。随着这些新电动巴士的投入使用，MVG的电动巴士车队规模将翻倍。

马尔堡市公用事业公司将于2024年将首辆梅赛德斯-奔驰eCitaro巴士纳入其车队。

图片提供：马尔堡市公用事业公司，Karin Brahms

作为城市能源公司的子公司，马尔堡交通公司（MVG）计划未来利用这些电动公交车在需求极高的线路上也实现电驱运输。目前，城市能源公司尚未透露中标制造商的信息，也未公布车型、电池容量及续航里程等细节。这些新电动公交车将取代那些因老化原因即将退出运营的旧车辆。

城市能源公司预计这12辆车的投资成本约为890万欧元，另外还需140万欧元用于建设必要的充电基础设施。整个项目将获得欧洲区域发展基金（EFRE）140万欧元的资助。

在采购成本方面，电动巴士比柴油巴士更昂贵。“考虑到预计的能源费用和维护成本，电动巴士实际上比柴油巴士更经济。从使用寿命来看，电动巴士在财务上更具优势，”城市能源公司总经理霍尔格·阿姆布吕斯特说道。

第一座集电弓充电柱预计于2026年投入使用

在扩充巴士车队的同时，城市能源公司也在不断完善充电基础设施。今年底前，圣马丁街将建成第一座集电弓充电柱。配备相应设备的电动巴士可在线路运营期间在那里快速获得电力供应。

早在2024年，该市公用事业公司就宣布将在瓦尔德塔尔和卡佩尔的3号线终点处设置此类充电设施。圣马丁街位于瓦尔德塔尔，正是当时公布的两个地点之一。目前的公告并未说明是否还会在卡佩尔建造计划中的充电塔。

新的公交车及额外的充电基础设施将安置在阿姆克雷克尔车辆厂。该市公用事业公司早在2024年就在那里建成了11个充电站。至于在苏德斯潘格与铁路线之间的“克雷克尔南”区域新建设施的计划，则已不再推进。据该公司称，苏德斯潘格的交通状况不适合建设公交车车辆厂，因此他们正在寻找其他选址方案。

2025年的扩建目标未能实现

目前，马尔堡市有6辆戴姆勒巴士公司的eCitaro型电动标准公交车以及5辆意大利Rampini公司生产的较小型电动中型巴士在运营。还有一辆电动标准公交车正在采购途中。加上新订购的12辆车，该市的电动巴士总数预计将增至24辆。据MVG公司总经理沃尔夫冈·奥托称，随着这些新电动巴士的交付，常规公交线路中将有超过40%实现电气化。

不过，最初公布的采购计划是到2025年时让16辆电动巴士在该市投入运营。这一中期目标并未实现。当时还曾有计划称，该市电力公司希望到2030年将电动巴士的数量增加到55辆。目前的公告并未说明这一目标是否依然有效。