Pflaum货运公司投入了30辆新的eActros 600卡车。

Pflaum货运公司正在大幅增加其卡车车队中的电动车辆比例。该公司已购入30辆梅赛德斯-奔驰eActros 600，计划逐步将这些车辆投入运营。到2030年，其车队中有四分之三的卡车将采用替代动力系统及燃料。

这30辆电动卡车于7月中旬在莱茵河畔沃尔特的戴姆勒卡车工厂交付给了该货运公司。据Pflaum公司称，这是该公司迄今为止规模最大的投资之一。这些车辆将逐步投入实际使用。

目前，这家总部位于班贝格附近施特鲁伦多夫的中小企业车队中，电池卡车所占比重仍然很小：据普劳姆透露，已有约60%的车辆使用替代燃料运行，主要包括HVO100、生物液化天然气和生物压缩天然气。在本次采购之前，电池电动汽车的比例仅约为1%。该公司计划到2030年使其车队的四分之三实现“零排放”。不过，与电池电动汽车不同，HVO以及上述生物燃料并不能做到完全本地无排放。

随着30辆电动卡车的加入，电气化进程的重要性愈发凸显。该企业车队中的第1000辆卡车同样是一辆eActros 600，其粉色车漆使其在外观上与众不同。这款长途运输车型配备了三组电池包，总安装容量超过600千瓦时。梅赛德斯-奔驰卡车公司称其无需充电即可行驶500公里，而Pflaum则认为这一数值可达550公里。这些车辆预计将几乎完全依靠可再生能源进行充电。eActros 600并未受到旧款车型电池问题的影响：戴姆勒卡车公司在7月底宣布的召回行动涉及的是2025年10月之前生产的、配备AGM电池的旧款eActros 300和400车型。

电动卡车需适配路线规划

Pflaum新增30辆电动卡车，意味着其业务已超越小型试点阶段。这样一来，续航里程、充电时间以及可用的充电基础设施对于路线规划也变得愈发重要。该公司目前尚未透露这些新车辆将具体承担哪些线路，以及所需的基础设施会如何建设。同时，Pflaum也没有公布投资规模和整个车队的规模，因此无法准确计算这30辆车辆将使电动卡车的比例提升多少。

除了减少排放外，Pflaum还强调了驾驶舒适性。这种舒适性也有助于消除驾驶员的顾虑。“一旦体验过电动驾驶，”Pflaum公司的Matthias Schellenberger表示，“人们就很少想再回到燃油车上了。”