斯洛伐克允许使用特斯拉辅助驾驶功能（原名FSD）。这是欧洲第九个允许该功能的国家。

2026年10月16日，斯洛伐克批准了Tesla Assisted Driving，即FSD的欧洲版本。该系统将在未来几周内安装到汽车上，但最初仅适用于配备HW4硬件的特斯拉车型。

这还不是在整个欧盟范围内生效的批准。在定于12月进行的欧盟投票之前，斯洛伐克已加入那些在国家层面允许使用特斯拉该系统的国家行列。

九个欧洲国家的批准，但应用仍待推进

Tesla Assisted Driving迄今已在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚获得批准，现在又加上了斯洛伐克。大多数批准都是基于各国的特殊规定以及荷兰监管机构早先制定的方案。

荷兰在2026年4月率先采用了该系统。捷克和克罗地亚也在9月实施了这一措施，但这两个国家的正式启用仍需时日。因此，斯洛伐克虽已列入获批市场名单，但这并不意味着所有特斯拉车主都能立即使用该功能。

在欧洲推出的版本将适用于配备HW4（亦称AI4）硬件以及本地化版FSD v14的车型。该软件已根据欧洲的速度限制、变道规则以及环岛行驶方式进行了调整。据特斯拉的统计，其受监管驾驶系统已在全球17个市场获得批准。

其名称也发生了变化。FSD（Supervised）在欧洲被称作Tesla Assisted Driving。这是为适应欧盟相关流程所做的准备，同时也是一个比“全自动驾驶”更为保守的表述。

欧盟各国将于12月作出决定

关于在整个欧盟范围内启用该系统的投票已被推迟到2026年12月。特斯拉需要至少15个国家的支持。目前已有9个国家，还缺少6票才能达到这一门槛，而德国宣布的支持意向便是其中之一。

德国交通部将其立场与更改名称以及将超速上限限制在10%以内挂钩。特斯拉满足了第一个条件，但尚未确认“速度偏移”功能是否能够达到规定的限制值。

正是速度设定的问题引发了法国和瑞典的反对。这两个国家都不支持在欧盟范围内达成一致，因为该功能可能会让汽车以超过标志限速的速度行驶。12月之前，特斯拉仍在与意大利进行谈判，而爱尔兰也即将做出决定。因此，斯洛伐克的同意提升了进展，但制造商仍面临最艰难的环节。

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