有人把Rivian的线控电动自行车电池耗尽，结果情况变得很奇怪。

ALSO TM-B是近年来市面上最具技术创新性的新型电动自行车之一，因为它摒弃了自行车最基本的组成部分之一——踏板与后轮之间的机械连接。仅通过铜线将踏板与后轮相连，使得TM-B成为近年来最具革命性的新型电动自行车之一。

但这引出了一个显而易见的问题：电池没电了会怎样？

早期发售版的车主亚伦·德拉钦斯基决定亲自验证，他故意让TM-B的电量逐渐耗尽，想看看ALSO的线控驱动系统是否会让他陷入困境。

他在YouTube上分享了这一经历，发现答案出奇地复杂——还涉及一种名为“无限龟模式”的机制。

首先，TM-B会逐渐削弱你的动力

与传统电动自行车不同，后者依靠链条或皮带将骑手的踩踏力机械地传递到后轮，而ALSO TM-B则采用线控驱动系统。踩踏动作会产生电能，而后轮则由电能驱动。

这种设计带来了诸多有趣的功能，包括电子模拟的变速系统，以及Launch Edition版本强大的10级加速模式，该模式可将骑手的输入力量提升至原来的10倍。

但这也意味着当电池耗尽时，没有传统的驱动系统可以依靠。

幸运的是，这款自行车并不会从满功率直接降至无法使用状态。

车主在电量为31%时开始实验，很快便发现随着电池电量逐渐耗尽，自行车的最大辅助力度也在不断降低。当电量从23%降至13%时，为节省电量，最大辅助力度从8级下降到了5级。

当电量降至10%时，自行车的最大辅助力度仅剩4级；降至8%时变为3级，5%时则降为2级。不久之后就只剩下1级辅助了。而当电池电量仅为4%时，常规的电动辅助功能便完全消失了。

有趣的是，在整个过程中，自行车模拟软件中的常规电子换挡功能依然正常工作。但当电池电量降至4%时，情况发生了变化，自行车开始出现故障。第一个问题迹象是，在手动模式下，即使骑手没有触碰换挡杆，自行车也会似乎随机地切换档位，每秒多次自动尝试在各个档位之间切换。

需要记住的是，TM-B并没有真正的物理齿轮（也没有链条或变速器），而是通过预定义的软件来模拟不同的档位，让骑手感觉自己正在以不同的强度踩踏自行车。

“无限龟速模式”登场

当TM-B的电池电量降至最低时，显示屏上会出现一个无穷符号，此时自行车便进入了车主所称的“无限龟模式”。

该系统并未利用储存的电池能量提供有效助力，而是试图将骑行者的踩踏能量通过电子传动系统传递出去，以保持后轮转动。这一原理与那些老式的曲柄手电筒类似——即便储存电池已没电，只要继续转动曲柄，手电筒仍能发光。

在平地上，车主表示这种无限龟模式的表现出奇地好。

德拉钦斯基将这种体验描述为大致相当于用四档骑普通自行车。踏板上存在阻力，他能够保持合理的速度，而不会感觉自己在徒劳地转动双腿。

随后他遇到一座山坡，便发现了这种设计的局限性。哪怕是轻微的坡度也会改变骑行体验，自行车仿佛永远卡在七档或八档状态。用他自己的话来说，在多山的社区里回家成了一场“极其艰难的考验”。

在这种模式下，手动换挡功能也被关闭，这意味着无法通过电子方式选择更轻松的虚拟档位来辅助爬坡，因为自行车上本来就没有实体档位，所有的骑行体验都是由软件模拟的。

对于一款完全依赖线控驱动系统的自行车来说，这无疑是一个重要的限制。无限龟速模式或许能让你在平地上以较小的力气继续前进，但它并不能把一台无法动弹的TM-B变成普通自行车，除非那辆普通自行车是在沙滩上行驶。

低功耗状态似乎还会关闭其他一些功能。车主无法再通过ALSO的智能手机应用锁定或解锁TM-B，不过他提到自行车的触摸屏控制依然正常工作，他推测自行车是为了为关键系统供电而切断了连接。

还有另一个电池问题需要关注

或许比低电量骑行体验更令人担忧的是这辆TM-B仅仅停在车主车库里时发生的情况。

Draczynski描述了另一种他遇到的情况：他把自行车以约70%的电量插头未接地留在车库中，次日傍晚电量降至40%，又过一天则降到了18%。

次日早晨他回来时，TM-B屏幕上出现了“检测到自行车故障”的提示，随后又显示“请安装电池才能骑行”。

但问题只有一个：电池早已安装好了。

最初插入充电器并没有起到作用，因为自行车似乎无法识别自身的电池，因此没有开始充电。更糟糕的是，电池也无法通过常规方式取出，导致车主无法将其取下并在自行车外为其充电。

最终，Draczynski使用了车架下方的物理重置按钮，这才让系统恢复正常。自行车再次识别出电池，并开始正常充电。

电池在短时间内消耗如此之快的情况显然不是普通电动自行车会出现的，因此希望这只是一个偶发的软件问题，或者也能通过更新来解决。德拉钦斯基推测，由于车库里没有手机信号，自行车在静止状态下才会如此大量地消耗电池电量。“每天电池电量的下降速度让我非常惊讶，”他在Reddit上解释道，“如果让我猜测的话，可能是自行车在尝试搜索手机信号，但由于车库里没有信号，所以只能持续消耗电池电量。”

不过，这项实验为了解ALSO公司这种特殊传动系统所引发的诸多问题提供了首个有趣的现实案例参考。

普通电动自行车一旦电池没电就会变成沉重的自行车。而TM-B则变成了更为奇特的东西：一种能发电的健身器材，它利用你的双腿产生电流，通过电路将电流输送到自行车上，再用来驱动后轮转动。

根据测试，它确实可行。不过你自己亲自体验时，尽量别在山坡底部。