在该车型上市仅5个月后，大众便将其售价上调至24,500欧元，同时续航里程仍为730公里。

2026年9月20日 10:30

更新时间：

2026年9月20日 10:30

推出一款新车后仅几个月就不得不降价，这通常不是好兆头，但在中国电动汽车市场，游戏规则有所不同。德国大众集团旗下专注于新能源汽车的安徽分公司在ID. UNYX 08上市仅五个月后就降低了其起售价。这一举措充分体现了即便是在中国市场拥有丰富经验的汽车制造商，也面临着因当地规则而必须竞争的压力。

对于大众而言，ID. UNYX 08并非普通的电动SUV：它是与小鹏汽车共同开发的第一款量产车型，源自双方价值超过6.4亿欧元的技术合作协议。此次价格下调加之新版本的推出，体现了这家德国汽车品牌努力将这一合作伙伴关系转化为实际销量的决心，而此前它并未完全实现这一目标。该车的生产仍在位于中国安徽的大众工厂进行。

毫不掩饰的价格下调

大众安徽公司周六宣布，该车的限时新起售价为189,900元人民币，按当前汇率约合24,500欧元。这一价格比该车型4月16日上市时的初始售价229,900元人民币（约合29,650欧元）低了40,000元人民币，即约5,160欧元。折算成百分比，降幅为17.4%。目前该系列的常规版本共有三种配置：Pure、Ultra Plus和Max Plus，售价分别为189,900元、219,900元和249,900元。

LFP电池与800伏特架构

在机械性能方面，UNYX 08采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，搭配800伏特电气架构，可在约20分钟内将电量从10%充至80%。Pure版本配备约82千瓦时的电池，CLTC续航里程为630公里。而Ultra Plus和Max Plus版本则使用容量更大的电池，约为95千瓦时，其CLTC续航里程分别为730公里和700公里。

最高功率的版本配备高达370千瓦的电机，并支持全轮驱动。

Pure版和Ultra Plus版均采用单引擎后驱布局，最大功率为230千瓦，约合313马力。而Max Plus版则更进一步，配备双引擎全轮驱动系统，总功率达370千瓦，约503马力，使车辆能够在4.9秒内从0加速到100公里/小时。

在更新常规系列车型之外，大众还推出了Lieying版本，该版本同样提供后驱或四驱配置，价格与Ultra Plus和Max Plus版本相同。其特点在于黑色车身、同样为黑色的21英寸专属轮毂、橙色刹车卡钳，以及融合这两种色调的内饰。该车配备95千瓦时的电池，后驱版本续航里程为730公里，四驱版本则为700公里，并且标配双腔空气悬架和可变减震系统，这些配置通常只出现在更高阶的车型上。

销量不佳导致降价

此次价格调整的原因并不神秘。中国汽车工业协会（CPCA）的现有数据显示，ID. UNYX 08的零售销量从7月的133辆上升至8月的379辆。对于大众希望将其打造成与小鹏合作的旗舰车型的而言，这一销量表现还算不错。为扩大销售网络，该品牌还以“店中店”的形式将部分一汽-大众经销商纳入旗下，旨在提升大众安徽汽车在中国市场的知名度。