固态电池制造商Factorial再获一项重大合作伙伴关系
固态电池领域的专业公司Factorial Energy正在与少数几家能够生产硫化物基固态电解质的厂商之一三井金属合作，以推动这项极具前景的新技术的发展。
Factorial Energy找到了新的固态电池合作伙伴
总部位于美国的Factorial Energy一直处于固态及半固态电池研发的前沿。
通过其专有的FEST（Factorial电解质系统技术）和Solstice平台，该公司旨在解决固态电池商业化过程中最大的难题之一：可规模化的生产方式。
在宣布与三井金属的新合作伙伴关系后，Factorial的首席执行官黄思宇表示：“电池是实现电气化社会的关键技术”，但他也补充说：“仍存在诸多重大的技术挑战。”
三井金属是全固态电池用硫化物基固体电解质的领先生产商，也是为数不多的具备该技术的企业之一。
这家日本制造巨头在超薄铜箔领域处于全球领先地位，占据了该类型铜箔半导体市场的约90%份额。
该公司还研发了A-SOLiD，这是一种专为全固态电池设计的方铅矿硫化物固体电解质。三井金属将在日本埼玉的专用工厂大规模生产这种固体电解质。
这一新联盟将Factorial的Solstice全固态电池平台与三井金属的电解质技术相结合。
Factorial表示，此次合作“使Solstice处于推动全固态电池商业化发展的行业浪潮中心”。随着Factorial加速其Solstice平台的全球推广，这一合作预计将发挥关键作用。
电池创新需要团队协作
“电池创新不可能由单一公司完成，”黄先生说道，“我们不仅仅是在制造电池，更是在打造连接整个行业的纽带，让各方能够共同前进。”
Factorial与三井金属的新合作伙伴关系是其为大规模生产新型电池技术而采取的一系列最新举措之一。
这家固态电池制造商获得了POSCO Future M和IQT的投资。1月，它收到了首笔乘用车领域的商业订单，7月则迎来了首个航空航天领域的订单。
Factorial与梅赛德斯-奔驰、斯泰兰蒂斯和现代等知名汽车制造商建立了电动汽车领域的合作关系，同时计划为航空航天、国防及机器人领域提供固态电池。
据Factorial称，Solstice平台的能量密度高达450瓦时/千克，比传统锂离子电池高出80%。它在高达194华氏度（90摄氏度）的温度下仍能保持稳定。
今年早些时候，该公司通过与Karma Automotive合作，在美国推出了首个商用固态电池项目。
其固态电池单元已在实际使用环境中展现出高能量密度、快速充电以及出色的续航里程。
一年前，梅赛德斯-奔驰使用Factorial的106块固态电池单元，让改装后的EQS车型行驶了超过745英里（1,200公里）。
Factorial还宣布，通过与Stellantis的合作，已开始在北美测试其FEST固态电池电芯。这些电芯被用于为一款道奇Charger Daytona原型车提供动力。
Stellantis去年表示，Factorial的77Ah FEST电芯在超过600次循环后仍能保持375 Wh/kg的能量密度。
这些电芯的放电速率可达4C，同时具备超快充电功能，可在18分钟内将电量从15%充至90%，并且在-22°F至113°F（-30°C至45°C）的极端温度下仍能保持稳定性能。
Factorial与SK On于7月签署了谅解备忘录，旨在将Factorial的固态电池技术引入SK On遍布全球的庞大制造网络。SK On为现代汽车集团、福特和大众汽车提供电池。
去年12月接受《纽约时报》采访时，黄表示Factorial的固态电动汽车电池最早可能在2027年应用于电动汽车上。
这类电池最初将用于高性能或豪华型电动车辆，之后才会推广到大众市场车型。