2027年，Solaris将再向圣艾蒂安交付10辆O型公交车。

圣艾蒂安大都会区正在为其有轨电车车队新增10辆Solaris Trollino 18型铰接巴士，这些巴士将于2027年底交付。届时，该法国城市将拥有总计41辆Solaris有轨电车。得益于电池技术，这些新巴士还能在无轨道的路段行驶。

图片来源：Solaris

波兰制造商Solaris又获得了一份来自圣艾蒂安的订单。位于卢瓦尔省的该城市周边区域通过法国公共交通集中采购机构CATP，订购了10辆Trollino 18型有轨电车。这些铰接式公交车预计将于2027年底交付，届时将与已经在路上运行的Solaris车辆一同运营。Solaris在新闻稿中并未透露该订单的金额。

Solaris与这座法国城市的故事可追溯至2019年。当时，圣艾蒂安订购了22辆Trollino 12型公交车，订单总额为1700万欧元，此外还包含另外两辆公交车的选择权。这是Solaris在法国获得的第一个有轨电车订单，车辆的动力系统由斯柯达提供。当时配备的电池容量超过40千瓦时，足以让车辆在无接触网的情况下行驶短距离。此后几年里，共有23辆长度为12米的单层公交车交付使用。2025年，又新增了8辆Trollino 18型铰接式公交车。随着这批新车的加入，圣艾蒂安的Solaris车队规模增至41辆，其中包括18辆铰接式公交车。

新款公交车的详细信息

新款Trollino 18的长度为18米，功率可达250千瓦（340马力）。在正常行驶时，它们通过车顶的两根导线从架空电线上获取电力。此外，车上还配备了电池，使其能够在没有供电线路的路段行驶。业内将这种技术称为“动态充电”：在有电线的道路上行驶时，公交车会通过导线充电；而在没有电线的路段，则依靠电池供电。这对城市来说是一个巨大的优势——无需在每条道路上都安装电线杆和导线，也能在不新建架空线路的情况下延长公交线路。不过，Solaris并未透露新款公交车电池的容量以及其在无供电情况下的行驶距离。

这些公交车已不再配备后视镜，其功能由摄像头承担。此外还有一系列辅助系统：一套系统可监测驾驶员是否疲劳或分心，智能速度辅助系统有助于遵守限速规定，变道辅助系统则协助驾驶员更换车道，而检测功能则能识别行人和骑自行车的人。通过eSConnect远程诊断系统，运营商还可以随时远程监控车队的状况，并据此规划维护工作。

来自中国的竞争

对于Solaris而言，这项订单的签订正值中国竞争对手日益逼近的时期。在2026年第一季度的ICCT排名中，宇通在欧洲零排放公交车领域的市场份额约为15%，略高于Solaris。这标志着中国制造商首次在该国际清洁交通委员会的排名中位居首位。

Solaris正在提升产能：今年6月，该制造商在波兹南附近的Środa Wielkopolska开设了一座新的总装车间，这使得其每年能够多生产约500辆公交车。公司的目标是实现每年2,000辆车的产量。2025年，Solaris共交付了1,631辆公交车，其中86%为低排放或零排放车型，包括电池巴士、燃料电池巴士以及有轨电车。该公司隶属于西班牙的轨道交通制造商CAF，这些公交车均在波兰进行研发和制造。

_来源：solarisbus.com（Solaris新闻稿）_