采用800伏平台的智能升级方案#1

尽管欧洲的许多Smart车迷都在热切期待全电动版的Fortwo继任者——Smart #2，但梅赛德斯-奔驰与吉利合资的公司也在对现有车型系列进行升级。Smart #1电动SUV将迎来全面改款，配备800伏特架构以及支持6C快充的电池。 Smart正在重新规划其首款全电动紧凑型SUV在中国市场的发展策略。从8月初开始，该品牌将在本土市场独家推出经过大幅改良的Smart #1车型。据Smart称，此次升级涉及200多项产品与配置的改进，旨在提升该品牌在竞争激烈的城市高端电动汽车市场中的竞争力。 在技术层面，这款车型依托于Smart的合资伙伴梅赛德斯-奔驰与吉利的技术优势。该公司对这款车型的架构进行了彻底重新设计，尤其是其电气系统与数字系统。据Smart称，这些改动标志着该品牌在全球发展战略中的重要里程碑，也为即将在中国市场的销售铺平了道路。 这款电动SUV延续了梅赛德斯-奔驰设计理念的同时进行了视觉升级，推出了蓝金色和白金色等全新外观颜色，并对空气动力学设计进行了优化。Smart还修改了后扰流板，配备了全新的19英寸轻量化合金轮毂，同时保持了该车型独特的轮廓造型。 最显著的变化发生在电池内部。Smart推出了800伏的碳化硅架构，称其为此细分市场中的独特卖点。结合6C快充技术，在理想条件下，电池容量从66千瓦时降至61.52千瓦时，仅需大约十二分钟即可将电量从10%充至80%。 该电动动力系统采用16合1单元，据吉利方面称，其CLTC工况下的效率可达93.8%。媒体报道指出，其输出功率将从200千瓦提升至245千瓦至250千瓦之间。不过，Smart在新闻稿中并未给出具体数值。 Smart还对车辆的电子系统与软件进行了全面升级。这款升级后的车型基于全新的EEA4.0架构打造，车内由4纳米处理器与Flyme Auto操作系统共同控制娱乐信息系统及车辆各项功能。其驾驶辅助系统配备了包含31个硬件组件的传感器阵列，其中包括激光雷达，从而支持Smart Pilot（NSP）在城区和高速公路环境下的无地图导航功能以及全场景停车功能。 目前尚不清楚Smart何时会将最初于2022年推出的改良版车型引入欧洲，以及会为当地市场做哪些调整。配备31个传感器的驾驶辅助系统在欧洲目前较为罕见，因此Smart可能会简化部分功能。相比之下，800伏特架构很可能会吸引许多欧洲消费者。该车型在今年登陆欧洲的可能性似乎不大，2027年才是最有可能的时间点。 在欧洲，Smart目前正专注于在10月12日的巴黎车展上全球首发全电动版的Fortwo继任车型——Smart #2。这款超紧凑型电动车预计拥有300公里的续航里程、快速充电功能以及极小的转弯半径。在最近接受electrive采访时，Smart的开发者Timo Weil解释了该公司如何利用电动动力系统带来的设计自由度，从技术层面重新打造这款经典车型。 smart.com（中文版）