Smart-Manager关于#2的文章：“我们开创了属于自己的细分市场”

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Smart最近推出了双座车型ForTwo的继任者。这款代号为#2的全新世代车型为纯电动设计。由于使用现有合作伙伴的平台会带来太多妥协，因此该车型基于自主研发的平台打造。据欧洲区负责人沃尔夫冈·乌费尔称，这一紧凑型平台在技术上也为未来推出更大尺寸的车型奠定了基础。该品牌注重高端品质，而非追求大众化市场的地位。

Smart希望将德国市场的销量翻一番，以便在今年实现五位数的销售纪录。Ufer在《世界报》的采访中如此表示。过去，其在欧洲市场的销量在4万至6万辆之间。据这位经理介绍，这款车的目标客户群体为18至87岁的人群，凭借近300公里的续航里程，该电动车可被用作第二辆车或用于城市中的特定用途。

其生产与研发依赖于德国与中国之间的合作。几年前，梅赛德斯-奔驰将Smart的一半股份卖给了吉利集团。虽然梅赛德斯的设计师负责设计工作，维修服务也通过梅赛德斯的销售网络提供，但技术支持及生产能力则由吉利承担。

这款车长2.74米，堪称独一无二的存在。“这就是我们的优势所在。我们开创了一个属于自己的细分市场，在这里几乎没有竞争对手，”乌弗尔说道。他将这款新的双座车视为一项里程碑，希望其影响力能辐射到该品牌的其它车型上。

在与吉利合作重启之后，Smart首先在欧洲推出了紧凑型SUV、稍大型的SUV轿跑车以及中档SUV。除了这些电动车外，该品牌在中国还推出了一款部分电动驱动的中型轿车。至于在#2之后是否还会推出类似早期ForFour风格的四座车，目前尚不确定。据乌弗尔所说，为这款新双座车开发的平台具备推出四座车的条件。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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