LovEV简讯#44 2026：入围2027年度最佳汽车评选的七款电动车型，以及更便宜的ORLEN Charge充电服务
本周属于特斯拉。意大利支持欧盟对FSD的批准，韩国警方因非法解锁该系统而拘留了80人，此外新更新还损坏了V2L适配器。另外，历史上首次出现了无内燃机车型的年度最佳汽车评选，ORLEN Charge的充电费用更低，还有交通与环境方面的数据：第三季度欧盟地区电动汽车的销量超过了汽油车和柴油车总和。
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特斯拉与FSD
意大利支持欧盟批准特斯拉FSD。马泰奥·萨尔维尼在与埃隆·马斯克交谈后表示支持欧洲对特斯拉辅助驾驶系统的批准，尽管意大利本身尚未给出国内批准意见。欧盟的投票最早将在12月进行，需要15个国家参与且这些国家的人口占比需达到65%。目前已有10个国家允许该系统使用，最近拉脱维亚也加入了这一行列。
在布拉迪斯拉发，Tesla FSD在当地观众选定的道路上行驶了32分钟。驾驶员多次接管控制权，并报告了导航故障、路标识别问题以及方向盘抖动的情况。
在韩国，有80人因使用来自欧洲和中国的外部模块解锁FSD而被捕。警方查扣了21台设备，此类改装行为可能面临最高2000万韩元的罚款或2年监禁。
Tesla的2026.38.5.1版本软件会损坏包括Elejoy在内的V2L适配器。据Tesla Motors Club论坛的用户反馈，该车辆会报告BMS故障，并在3到20分钟后切断电源。目前尚不清楚这是否为刻意设计，特斯拉正在开发自己的Powershare技术。
2026年第三季度的SUC投票确定了36个超级充电站的位置，其中包括比得哥什以及欧洲的另外9个站点。目前仅为地点选择阶段，具体建设时间表尚未公布。
波兰：充电、法规与中国品牌
弗罗茨瓦夫市警察局不会对挂有“EV充电”标识的混合动力汽车进行处罚。一名在圣维塔街为雷克萨斯NX插电式混合动力车充电的车主差点收到罚单，因为2月的法规修订将混合动力车纳入D-23b和D-23c类别，但却未提及该标识问题。
ORLEN Charge为使用VITAY应用程序的用户提供优惠：10月30日至11月16日期间，直流充电的每千瓦时费用为2.19兹罗提，而非原来的2.69兹罗提；交流充电则为1.59兹罗提，而非1.95兹罗提。在快速充电器上充电50千瓦时可节省25兹罗提。
GreenWay将千瓦时补贴期限延长至11月底。在Energia Plus套餐中可获得10千瓦时补贴，在Energia Max套餐中可获得25千瓦时补贴。从11月1日起将启用新的代码，且需在客户面板中激活补贴功能并获得营销许可。
XPENG将于11月下半月通过OTA升级推出波兰语版本的XOS菜单。12月，L03 SUV车型将以154,900兹罗提的含税价开始销售，该品牌同时还展示了WLTP续航里程达591公里的G9L车型。
测试
长安深蓝S07在尺寸和设计上与特斯拉Model Y相似，售价从204,900兹罗提起，配有125升的储物空间。后驱版本（218马力）的驾驶体验非常舒适，但充电功率仅为93千瓦，且导航系统不会自动规划在充电站停车。
起亚EV9即便经过一周时间，依然以其七座布局和快速充电功能吸引人，不过这款配备21英寸轮毂、售价373,200兹罗提的车型悬挂较硬，以120公里/小时的速度行驶时每百公里的能耗为29-31千瓦时。
市场与车企
2027年度“年度最佳汽车”决赛共有七款电动车入围，没有一款燃油车或混动车入选，这是首次出现这种情况。在八到十一款中国候选车型中，没有一款能够进入决赛，而起亚EV2则让该品牌连续第六次进入决赛。
据《运输与环境》杂志报道，第三季度欧盟地区电动车的销量超过了汽油车和柴油车：分别为710,580辆和655,540辆。混动车的销量依然更好，且有多个国家创下了销售纪录。
大众集团度过了艰难的一周。该集团本季度售出了209,100辆电动车，但仍出现了66亿美元的营业亏损（原因包括中国市场的状况、美国的关税以及保时捷业务带来的损失）。此外，由于沃尔夫斯堡工厂的亏损额高达3亿欧元，该品牌还暂停了原定于2028年推出的基于SSP平台的ID.Golf项目的研发工作。
吉利汽车在第三季度实现营收52.1亿元人民币，其中48.4亿元人民币来自出口，但出口额仅占其总销售额的不到40%。同一时期，比亚迪的营收为100.2亿元人民币，员工人数已达102万，这一数字超过了丰田、通用、福特和特斯拉的总和。其员工中仅有6%在海外工作。
尽管存在关税以及每年35万辆中国混动车型的进口限制，极氪仍决定留在欧洲。极氪欧洲区负责人洛塔尔·舒佩特表示，未来计划拥有200家经销商，并期望在2026年实现销售额200%的增长。
蔚来飞凡车型搭载了宁德时代生产的60千瓦时电池，CLTC续航里程为560公里。现有车主可在换电站以17,000元人民币的价格更换电池包，而租赁用户则需每月支付599元人民币。
由于柴油和汽油供应面临威胁，瑞士交通局正在考虑在高速公路上设定80公里/小时的限速。一些活动人士则希望电动汽车的限速能像奥地利的IG-L高速公路段那样达到120公里/小时。
行业趣闻
波兰市场新款日产LEAF售价149,900兹罗提起
第三代LEAF已升级为带有可放倒车顶的跨界车型，根据日产数据其续航里程可达622公里，起售价为149,900兹罗提。作为对比，2010年推出的首代LEAF电池容量为24千瓦时。前两代LEAF的总销量已超过70万辆，其中约29万辆售往欧洲。来源：Elektromobilni
PEVO：波兰的直流充电桩数量多于交流充电桩
截至9月底，波兰道路上共有166,579辆纯电动汽车在行驶，9月份它们在新注册轿车中的占比为6.1%。全国共有13,936个公共充电站，其中51%为快速直流充电站，这一比例创历史新高。本月最畅销车型是特斯拉Model Y，注册量达460辆。来源：Elektromobilni
Leapmotor C10 AWD版本，功率571马力，售价177,900兹罗提
Leapmotor已开始交付配备双轴驱动系统的C10车型：功率为420千瓦（571马力），0-100公里/小时加速时间为4秒，电池容量为81.9千瓦时。如此强大的动力意味着续航里程会受到影响，WLTP标准下的续航仅460公里。不过，以这样的价格，您依然能获得一款具备运动车性能的D级跨界车。来源：Elektrowoz
德国法院：电池存在缺陷的Cupra Born可退货
奥芬堡地方法院（案件编号2 O 356/25）裁定，因93S4电池存在质量问题而参与召回计划的Cupra Born车主可根据欧盟产品安全法规解除合同。由于该法规适用于整个欧盟，因此这一判决也可能对波兰的车主具有参考价值。来源：Electrive
GWM将于2027年在保加利亚开始生产
长城汽车与BAI公司将在洛韦奇建立一座年产能为5万辆汽车的工厂，首款车型将为Ora 5。生产计划于2027年第一季度启动。到2029年，长城汽车希望在欧洲的年汽车产量达到约30万辆，并在两年内推出至少10款新车型及版本。消息来源：Electrive，CnEVPost
电动奔驰CLA和GLC的交付时间需等待半年
电动CLA在欧洲的注册量已突破7.1万辆，而奔驰在第三季度售出了7.81万辆电动车型，创下纪录。负责销售的董事会成员马蒂亚斯·盖森承认，800伏系统车型的需求超出了公司的预期。消息来源：Elektromobilni
大众ID. Polo在低温条件下的续航：时速90公里时可达331公里
Bjorn Nyland 对该车辆进行了测试。这款插电式轿车电池净容量为51.7千瓦时，配备冬季轮胎，测试在低温环境下进行。在90公里/小时的速度下续航里程为331公里，而在120公里/小时的速度下为251公里，因此春季和夏季的续航表现应该会明显更好。来源：Elektrowoz
布拉格正在测试配备Tesla TAD系统的出租车
捷克应用Liftago推出了Autodrive服务：由TAD/FSD Supervised系统操控的特斯拉车辆，车内配有司机，费用可提前确定。在布拉格的测试从10月22日开始，预计将持续数周。在波兰，该系统仍在等待审批。来源：Elektrowoz
再过一周就会有新的进展。关于FSD的12月投票之前肯定会有新消息，我们会在lovev.pl上每天发布最新内容。