斯柯达Peaq测试：终于有价格合理的电动7座车了
在本次斯柯达Peaq测试中，我们再次驾驶该品牌的最大款电动SUV穿越阿尔卑斯山。凭借7个座位、最高646公里的WLTP续航里程以及49,990欧元的起售价，Peaq似乎主要旨在解决一个问题：大型电动家庭汽车不必非得价格昂贵。
斯柯达Peaq测试：庞大但不过分
那些一想到大型斯柯达SUV就会联想到Kodiaq的人，对于Peaq则需打破这种固有印象。Peaq是纯电动车型，长度接近4.9米，基于大众集团的MEB平台打造，因此它是目前斯柯达旗下最大的电动车型。
在外观设计方面，该品牌也取得了显著进步。Peaq采用了全新的Modern Solid设计语言，具备封闭式的Tech-Deck前脸、窄型照明装置、嵌入式车门把手以及相当大的轮毂。它看起来十分坚固，但斯柯达并未试图将其打造成一款过度夸张的硬派SUV。这样的设计很成功——仅凭其尺寸，Peaq就已具备足够的存在感。尤其是配上更大的轮毂后，它看起来就像一款大型电动SUV，但仍保持着斯柯达典型的风格：相对低调且注重实用性。
七个座位，尤其是充裕的空间
只有坐进车内才能真正体会到Peaq的巨大空间。前排座位很宽敞，但第二排的活动空间更为充裕。根据配置不同，Peaq可容纳五人或七人。
第三排的实用性也优于许多紧凑型七座车。虽然无法与中间排相媲美，但成年人在短途出行时仍可舒适地坐在那里。因此它不仅仅是为儿童准备的临时解决方案。
如果放下第三排座椅，就能获得巨大的装载空间。在五座配置下，斯柯达荷兰公司称其行李箱容积为935升。此外，前部还设有37升的储物格，非常适合放置充电线等物品。
此外，斯柯达一贯实用的设计特点也依然存在。比如车门内的雨伞架、巧妙的储物方案，以及各种看似不起眼但非常适合家庭用车的小功能。Peaq也并非仅依靠大屏幕和氛围灯来体现其豪华感。
选择Peaq 60还是直接选Peaq 90？
该系列首先推出的是后轮驱动版的Peaq 60。其功率为150千瓦，相当于204马力，根据荷兰的定价表，其电池净容量为58千瓦时。不同配置下的WLTP续航里程最高可达459公里。Selection版本的起售价为49,990欧元。
对于那些经常需要行驶较长距离的人来说，Peaq 90可能更值得考虑。这款车型同样采用后轮驱动，但功率高达210千瓦，相当于286马力，且电池容量也更大。其电池净容量为89千瓦时，WLTP续航里程最高可达646公里。两者差距相当明显。尤其是对于那些可能还会用它去度假的大型家庭用车而言，Peaq 90其实更符合这类车的特性。配备该动力系统的Business Edition版本售价为54,990欧元。
Peaq 90的快速充电功率可达199千瓦。在理想条件下，根据斯柯达的说法，从10%充电到80%仅需28分钟。这一数值虽非纪录水平，但结合其大容量电池组与较长的续航里程，意味着长途驾驶应该不会有问题。此外，Peaq还具备车辆对负载供电功能，用户可以利用电池组为外部电器供电，比如在度假时为电动自行车或其他设备充电。
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90x车型也能拖拽大型露营车。
在Peaq 90之上，现在出现了Peaq 90x版本。该车型配备两台电动机、四轮驱动系统，系统功率为220千瓦，相当于299马力。其起售价为57,990欧元。
或许比额外动力更值得关注的是其牵引能力。Peaq 90x的最大牵引重量可达2,000公斤，这使得这款大型电动SUV也成为那些经常需要拖拽露营车或重型挂车的用户的理想选择。对斯柯达而言，这一点非常重要。例如，那些希望从斯柯达Enyaq升级到更大车型的人，无需立即考虑价格更高的高端品牌电动SUV。
斯柯达Peaq的驾驶体验如何？
从纸面上看，这是一款体量庞大的汽车，其重量自然也体现了这一点。不过Peaq很擅长在行驶过程中隐藏这一特点。在我们穿越阿尔卑斯山的旅程中，最令人印象深刻的是一切运作时的平稳性。
动力输出控制得恰到好处。一旦踩下油门，不会出现过度激进的反应，而是以平稳的方式提升车速，这更符合一款大型舒适型SUV的特点。其他操控方式也显得轻松且易于预测。
转向手感偏轻。那些追求极致运动性能的SUV爱好者可能会觉得缺乏足够的操控感，但对Peaq而言，这样的特性反而十分合适。尽管车身尺寸较大，但它依然容易操控，坐在驾驶座上时并不会感觉它有实际那么庞大。
得益于自适应减震系统，我们试驾的Peaq 90也能很好地掩饰其重量。当然，近4.9米长的电动SUV不可能瞬间变成轻巧的掀背车，但其车身依然易于控制。更令人印象深刻的是车内安静的程度——风声和轮胎噪音都保持在较低水平，因此Peaq在高速行驶时仍能带来舒适的驾乘体验。再加上宽敞的空间、舒适的座椅以及大容量电池组，使其成为长途驾驶的理想选择。
价格让Peaq在市场上具有显著优势
接下来要谈的或许是这次Skoda Peaq测试中最有趣的部分——价格。对于那些寻求宽敞且拥有七个座位的电动SUV的人来说，他们很快就会发现这类车型的价格相当高昂。起亚EV9和沃尔沃EX90的市场定位显然更高。标致E-5008则是更直接的竞争对手，而梅赛德斯EQB则更为紧凑。
Peaq 60的售价为49,990欧元，因此斯柯达的定价相当具有竞争力。我们认为更值得关注的是售价54,990欧元的Peaq 90商务版。只需多花大约5,000欧元，就能获得更大的电池组以及最高646公里的WLTP续航里程。这虽不能让Peaq显得便宜，但对于一款拥有如此大空间、七个座位且属于该尺寸级别的电动SUV而言，其价格已显得极具竞争力。
正是务实的设计让Peaq独具优势
斯柯达Peaq并不试图成为最快或最炫酷的电动SUV，其实也没必要如此。它的优势恰恰体现在那些人们日常就能用到的方面：充裕的空间、较大的行李舱、最多七个座位、舒适的驾乘体验以及较长的续航里程。
此外，它的驾驶体验十分舒适，且安静程度尤为突出。使用Peaq 90时，其WLTP续航里程可超过600公里；而配备四轮驱动系统且拖拽重量达2,000公斤的90x版本则对房车爱好者颇具吸引力。不过最终还是价格起着决定性作用——只需49,990欧元，你就能拥有一辆出色的电动家庭SUV；若花费54,990欧元，则能买到配备大容量电池组的Peaq 90。虽然Peaq或许并非当下最令人兴奋的电动SUV，但就同价位而言，它无疑是功能最为完备的电动7座车之一。
文：Werner Budding