斯柯达Epiq：现在也有85千瓦版本的Easy版，并可选择Sportline配置。
斯柯达Epiq现已推出承诺的入门版本，售价为25,900欧元。支付此金额即可获得配备85千瓦动力、WLTP续航里程为325公里的Epiq 35，且为全新的Easy配置版本。在巴黎车展上宣布的Sportline版本也已上市，而First Edition版本则不再提供。这些信息均可从配置器中查看。
随着这些新版本的推出，Epiq的车型系列应该已经齐全。此前在9月，首款车型Epiq 40也已上市，它拥有99千瓦的动力和较小的电池容量。我们将在更新的系列概览中向您介绍这一新版本。
Epiq基于大众集团模块化电动平台打造，采用前置驱动的简化版本。其动力系统提供85千瓦、99千瓦和155千瓦三种版本，这些动力配置在Cupra Raval和大众ID. Polo上已有应用。不过，Skoda并未推出166千瓦版本，制造商也表示推出Epiq RS的可能性也很小。
图片库：Skoda Epiq（2026款）
外观 | 内饰 | 动力系统/电池 | 配置/价格
外观
通过Epiq，Skoda又增添了第三款电动SUV，定位在Elroq与更大型的Enyaq之间；而七座版的Skoda Peaq则将作为第四款车型加入该系列。Epiq的车长为4.17米，比Elroq短30多厘米，但在不折叠后排座椅的情况下，其后备箱容积仍能与之相当。
长度
宽度
高度
轴距
后备箱容积
斯柯达Epiq
4,171毫米
1,798毫米
1,581毫米
2,601毫米
475–1,345升
25升前部储物空间
斯柯达Elroq
4,488毫米
1,884毫米
1,654毫米
2,770毫米
470–1,580升
无前部储物空间
据我们在试驾活动中所知，后备箱容积已包含底部的大储物格。若不计入该储物格，容积大约会减少100升，即约为360至1,240升。此外还有一个小型的前部储物格用于放置充电线，但仅为可选配置。
Epiq是首款具备所有“Modern Solid”设计元素的量产车型。据我们所知，Elroq和经过改款的Enyaq也已采用了部分此类设计元素，包括前部边缘的细线条。不过，我们之前在Epiq概念车上见过的T形日间行车灯在当时尚未出现。在Epiq以及同时推出的Skoda Peaq上，这一设计元素才首次被应用。
Skoda Peaq同样拥有前后两侧的T形灯组
图片来源：Skoda
C柱下方的导流板十分显眼。坚固的黑色塑料部件用于保护车身。前方有八个矩形进气口，可通过主动式挡板关闭以降低风阻。尽管几乎看不见，Epiq还配备了空气帘槽，用于引导风从轮毂上方流过。
图片来源：Skoda
车尾同样配有T形灯组。其下方是外观坚固的防护板，既凸显了这款车的SUV特性，也能起到防止刮擦的作用。车轮尺寸为17至19英寸。Epiq的标配车漆为灰色，可选颜色包括淡绿色、红色、白色、黑色和银色。
图片来源：Skoda
内饰
与同平台车型不同，Skoda Epiq仅配备一块5.3英寸的小型仪表盘，它被安置在传统的仪表罩中。此外还配有同样尺寸的12.9英寸独立触摸屏（不过Skoda在宣传中将其标注为13英寸）。在触摸屏下方则有一组小型按键键盘。
方向盘上有两个控制旋钮。从图片来看还有一个启动按钮。P、N、R、D和B五种驾驶模式可通过方向盘右侧的拨杆来切换。中控台为双层结构：上层有常见的杯架和无线手机充电槽，下层则设有储物格和USB-C接口。
斯柯达提供了三种内饰设计：Studio是入门版本，Loft有灰色或薄荷绿可选，Suite则配备棕色座椅。Loft和Suite版本还配有氛围灯。
斯柯达不可或缺的“Simply Clever”功能包括可固定在后备箱挂钩上的充电线收纳袋、车门处的经典雨伞架、左A柱上的停车票架以及除冰器。
动力系统与电池
Epiq是首款基于MEB+平台的斯柯达车型。它采用前轮驱动布局，配备两种版本的新型APP290电动发动机。基础版本的动力输出为85千瓦或99千瓦，两者的扭矩均为264牛·米；而扭矩为290牛·米的升级版本仅提供155千瓦的动力。这三种动力配置分别被称为Epiq 35、Epiq 40和Epiq 55。据我们了解，目前并未计划推出类似ID. Polo GTI那样拥有166千瓦动力的RS版本。与电动版Polo一样，其逆变器也采用碳化硅芯片。
斯柯达Epiq 35
斯柯达Epiq 40
斯柯达Epiq 55
驱动方式
前轮驱动，85千瓦，264牛·米
前轮驱动，99千瓦，264牛·米
前轮驱动，155千瓦，290牛·米
0–100公里/小时加速时间 / 最高时速
11.0秒 / 160公里/小时
9.8秒 / 160公里/小时
7.1秒 / 160公里/小时
WLTP工况下能耗
13.7千瓦时/100公里
13.9–14.5千瓦时/100公里
13.9–14.1千瓦时/100公里
电池净容量/总容量
37.0 / 38.5 kWh LFP
37.0 / 38.5 kWh LFP
51.7 / 55.0 kWh NMC
WLTP续航里程
325公里
323–327公里
431–441公里
最大牵引负荷
750公斤
750公斤
1,200公斤
欧盟规定空车重量
1,614公斤
1,614公斤（汽油版）
1,619公斤（汽油版）
通过选择B模式可增强能量回收效果，从而实现单踏板驾驶。在B模式下，还可通过触摸屏选择两种不同强度的能量回收级别。最高配的First Edition版本还配备了用于调节能量回收强度的摇杆。
该车型配备两块电池。最便宜的两种版本使用净容量为37.0千瓦时的LFP电池，据我们在试驾活动中所知，这些电池采用了大众集团西班牙工厂生产的单体电池。而最高配版本则是唯一采用NMC化学材质、容量为51.7千瓦时的电池。这两类电池均由三组各含32块棱柱形电池的电池堆组成，总计96块电池，它们通过“电池直装”技术直接安装，无需经过模块环节。
三种版本均可通过11千瓦的交流电充电，而直流充电的功率则分别为50千瓦、90千瓦和105千瓦。NMC电池在24分钟内可从10%充至80%，对应的充电速度为51.7 × 0.7 / 24分钟 = 1.5千瓦时/分钟，平均充电功率则为1.5千瓦时/分钟 × 60分钟/小时 = 90千瓦。
根据配置器显示，Epiq 40的充电时间为23分钟。据此计算可得，其充电功率为37.0 × 0.7 / 23分钟 = 1.1千瓦时/分钟，即平均功率为68千瓦。而基础款Epiq 35的充电时间则要长得多，为33分钟，对应的充电功率仅为0.8千瓦时/分钟，即47千瓦。我们通过在车展上了解到的信息得知，这并非由于电池不同所致，而是软件的原因——也就是说，基础款车型是通过软件来限制充电功率的。
以下是配置器中的数据，至于Epiq 35的参数，则参考了德国的新闻资料：
斯柯达Epiq 35
斯柯达Epiq 40
斯柯达Epiq 55
交流/直流充电功率
11/50千瓦
11/90千瓦
11/105千瓦
直流充电时间
33分钟
23分钟
24分钟
直流充电速度
0.8千瓦时/分钟
1.1千瓦时/分钟
1.5千瓦时/分钟
平均直流充电功率
47千瓦
68千瓦
90千瓦
这些数据与国际新闻部的旧数据略有差异：
可下载的Skoda International发布的Epiq产品PDF规格书
配置与价格
新款Skoda Epiq的起售价为25,900欧元，提供Easy、Essence和Sportline三种配置版本。Easy版本仅适用于85千瓦的型号，而Sportline版本则适用于Epiq 40和Epiq 55型号。原本售价38,950欧元的Epiq 55 First Edition已不再推出。以下是各可用版本的概览：
Skoda Epiq 35
Skoda Epiq 40
Skoda Epiq 55
Easy
25,900欧元
—
—
Essence
—
27,900欧元
32,100欧元
Selection
—
32,090欧元
35,600欧元
Sportline
—
36,000欧元
40,200欧元
奇怪的是，新款基础版Easy的配置与Essence版本完全相同：我们在配置清单中未发现任何差异。两个版本都配备17英寸钢制轮毂、LED灯、远光辅助系统、光线与雨量传感器、可电动调节及加热的外后视镜、单区自动空调、蓝牙免提装置以及后备箱隔板。此外，自适应巡航控制（ACC）、盲点监测系统（Side Assist）、车道保持辅助系统以及后部停车传感器也是标准配置。
Epiq Selection版本还配备了18英寸黑色轻合金轮毂、深色车窗、前部停车传感器、倒车摄像头、无钥匙进入功能、双向充电准备功能、座椅与方向盘加热装置、驾驶模式选择功能、双区自动空调以及无线手机充电功能。
Skoda Epiq（应为Selection版本）
图片来源：Skoda
Skoda Epiq Sportline
图片来源：Skoda
新款Epiq Sportline车型配备黑色19英寸轮毂、不同的保险杠、矩阵式LED大灯、带有记忆功能的电动可折叠外后视镜以及可下降的副驾驶后视镜，驾驶座还配有带记忆功能的电动座椅调节功能，同时支持Android Auto和Apple CarPlay，配备导航系统、Kessy无钥匙进入系统及数字钥匙，内饰采用微纤维和人造皮革材质，前排为运动型舒适座椅，配有不锈钢踏板，还具备Travel Assist辅助系统。
图片集：斯柯达Epiq首版（2026年）
6
来源：斯柯达
最高配的First Edition版本拥有155千瓦的功率，售价为38,950欧元。它配备了橙色装饰元素、20英寸大轮毂、矩阵式LED大灯以及动能回收系统。车辆标准涂装为大理石灰色，可选颜色包括蒂米亚诺绿色、铝银金属色和白金金属色，这些颜色均搭配黑色车顶。如有需求，Epiq First Edition版本也可全部采用黑色设计。
可选配置还包括热泵，而选装“Selection”套餐则可配备电动调节的前排座椅。此外还有多种套餐可供选择。例如，“Premium配置包”售价890欧元，包含前部储物空间、360度全景系统、Canton音响系统以及遥控和自动泊车功能。
Epiq的底盘前部采用常见的麦弗逊式悬架，而后部并未像雷诺5那样使用多连杆悬架，而是采用了节省空间的复合式连杆悬架。与后部配备鼓式刹车的Elroq和Enyaq不同，Epiq的四周均配备了盘式刹车。
辅助系统包括全新的Travel Assist 3.0。该系统包含预测性定速巡航（pACC）和自适应车道保持辅助功能，二者均可在整个速度范围内发挥作用。此外，该系统现在还能识别红色信号灯和停车标志，并自动让车辆停下。
这种俯视全景系统由四台摄像头组成，能够覆盖车辆的整个周围环境。触摸屏上会以鸟瞰视角展示汽车，从而便于在狭窄空间内操控车辆。另一项创新则是Cross Assist 2.0系统，它利用保险杠角落的雷达传感器，帮助驾驶员更轻松地驶入复杂的交叉路口。该车型最多可配备九个安全气囊，其中包括位于前排座椅之间的中央安全气囊。
斯柯达Epiq的竞争对手除了采用相同平台的其他车型外，还包括雷诺4、起亚EV2、福特Puma Gen-E等诸多小型SUV。
更多关于斯柯达Epiq的信息：
总结
斯柯达Epiq现在支持三种动力版本的配置选择。这样一来，其起售价便降至承诺的25,900欧元。不过，该车所配备的LFP电池仅能提供约300公里的WLTP续航里程。
Epiq系列车型在硬件方面并无差异，动力输出是通过软件来调节的。扭矩也是如此，基础版本的扭矩从290牛米降低到了264牛米。在电池方面，斯柯达也在相同硬件基础上推出了多种不同版本。Epiq 35和Epiq 40使用相同的电池，但基础版本的充电功率是通过软件调低的，因此Epiq 35的充电时间会比其他版本多出10分钟。
最后更新时间：2026年10月30日，新增了Epiq 35、Easy和Sportline版本。