斯柯达Epiq：配备55（52）千瓦时大容量电池的车型售价为139,600兹罗提起。秋季还将推出Epiq 35版本，售价为112,900兹罗提起。

斯柯达Epiq的波兰售价现已公布。首先上市的是Skoda Epiq 55版本，其Essence配置型的起售价为139,600兹罗提（我们计算后的价格为140,600兹罗提）。配备较弱发动机及较小LFP电池的最低配置版本预计将在三个月后，即10月中旬开始销售，售价为112,900兹罗提。这两个价格数值也为我们提供了关于VW ID. Cross的定价线索，这款基于MEB+平台打造的第二款跨界车也将在数月后上市。

斯柯达Epiq并非那么“史诗级”

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斯柯达Epiq并非那么“史诗级”

价格与融资方案

技术规格

配置版本

更低配版本

价格与融资方案

斯柯达Epiq属于B级跨界车，车身长度为4.17米，轴距为2.601米（含后视镜的宽度为2米，高度为1.581米），这款车旨在吸引潜在的丰田Yaris Cross买家。不过，燃油版（混动版）的Yaris Cross起售价为105,300兹罗提，而斯柯达Epiq的价格则高出近1/3。那些勉强将预算从85,000兹罗提提高到100,000兹罗提的人，恐怕也不会轻易再拿出额外的34,000兹罗提。

更何况，配置更丰富且外观稍显漂亮的斯柯达Epiq 55 Selection版本——相当于德国市场的First Edition车型——起售价为149,600兹罗提（真正的First Edition版本将于9月下半月在波兰上市）。

另一方面，斯柯达显然比库普拉和大众更明智，后两者推出的车型起步价就高达150,000兹罗提，甚至更高，简直在考验人们的承受极限——这可是B级车啊！不过目前经销商们表示，最关键的是低月供，Epiq 55可通过低息租赁方式购买，净月供为1,253兹罗提，即每月1,541.2兹罗提；也可通过低息贷款购买，月供为1,432兹罗提。

上述贷款金额是基于12,500兹罗提的首付款、36个月的还款期限以及10,000公里的行驶里程限制计算得出的。简单算一下，还款期结束时我们还需额外支付81,500兹罗提。

参数规格

首次亮相的Skoda Epiq 55搭载了功率为155千瓦/211马力、扭矩为290牛·米的APP290发动机，该发动机由容量为55（51.5）千瓦时的电池提供动力。其宣称的WLTP续航里程可达440公里，但这一数值是针对最小尺寸的17英寸轮毂而言的。而最大尺寸的20英寸轮毂则可能使续航里程降至399公里左右，甚至略低一些。

配置版本

基础款Essence配备的配置包括LED大灯、自适应巡航控制、13.1英寸多媒体屏幕、自动空调以及后部停车传感器。若想要后置摄像头、数字钥匙、加热方向盘和座椅以及前置停车传感器，则需选择Selection版本并额外付费。优点是基础款轮毂已能实现最长的续航里程，缺点是从舒适性角度来看还是选择Selection版本更好。之后还可以再额外付费升级为矩阵式自适应大灯和Travel Assist自动驾驶辅助系统。

更便宜的版本

斯柯达预计，Skoda Epiq 40 Essence 38.5（37.5）kWh版本的起售价应为122,900兹罗提，Selection版本则为132,900兹罗提。配置完全相同电池但发动机性能较弱的最低配Skoda Epiq 35 Essence版本的起售价则为112,900兹罗提：

《Elektrowozu》编辑注：我们开始思考，如果大众集团在波兰销售了164,800辆汽车（数据来源），且每辆车的价格都比德国相同配置的车辆高出9,000至30,000兹罗提，那么即便平均差价在16,000兹罗提左右，波兰人每年也要多支付26亿兹罗提，相当于每月平均多付近2.2亿兹罗提。

考虑到大众集团波兰分公司约有22,000名员工，扣除增值税、经销商利润及其他各类费用后，我们可以大致估算出每位员工的工资每月会增加约6,900兹罗提。

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