在波兰，Škoda Epiq 40的售价为122,900兹罗提。其小型MEB+版本则降至柴油车水平。

斯柯达公布了Epiq 40在波兰的售价，并立即提供了首发优惠。基础款Essence的起价为122,900兹罗提，配置更丰富的Selection款则为132,900兹罗提。对于一款基于MEB+平台的汽车而言，这个价格已经让部分消费者开始将这类电动车与配置更好的汽油版跨界车进行比较，而非仅与特斯拉相比。

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最便宜的版本配备37千瓦时的净电池容量、99千瓦的动力输出以及88千瓦的直流快充功能。从数据上看似乎不算出色，但对于B级城市及郊区用车来说已经足够了。

价格、分期付款及隐藏条款

首发优惠可使官方售价降低4,600兹罗提。Epiq 40 Essence的售价从127,500兹罗提降至122,900兹罗提，而Epiq 40 Selection的售价则从137,500兹罗提降至132,900兹罗提。

斯柯达还提供融资服务。Essence车型通过租赁的方式，每月净费用为958兹罗提，而通过贷款则需支付1,176兹罗提的税前金额。Selection版本租赁时的净费用为1,056兹罗提，贷款的税前金额为1,295兹罗提。

不过这里有个关键点。所列的还款金额适用于36个月的融资方案，每年行驶里程上限为10,000公里，还需支付12,500兹罗提的税前预付款。因此虽然该报价看起来很有吸引力，但这辆车并非“只需一千兹罗提就能拥有”的类型。

电池容量较小，化学成分合理，续航表现符合其级别

Epiq 40的电池总容量为38.5千瓦时，即净容量为37千瓦时，采用LFP化学材质。根据WLTP标准，其续航里程可达320公里。

从10%充至80%需要23分钟，最大功率为88千瓦。这一数值虽不及EV3或800伏特级别的更大车型，但在小型电动车中已属相当不错的水平。尤其是考虑到这款车的电池无需数百千瓦的功率就能快速充至80%电量。

动力系统配置在前轴上。发动机可输出99千瓦的功率，相当于135马力，同时具备267牛·米的扭矩。0-100公里/小时的加速时间仅为9.9秒，在数据上看可能不算惊艳，但用于城市驾驶和高速公路行驶已足够理想。

尺寸与配置方面，Epiq在实用性上更具优势

该车的车身长度为4,171毫米，宽度为1,798毫米，高度为1,581毫米。转弯半径为10.15米，因此在城市中行驶应该会很方便。

车内配置更为有趣。其后备箱容积为475升，对于这款车型的尺寸来说已经是非常出色的数据。此外还有25升容量的可选前备箱，以及车内多个储物空间，总容积超过28升。

Essence版本的标准配置包括LED大灯、Climatronic空调系统、13英寸信息娱乐屏幕、SmartLink连接功能、自适应预测巡航控制、后置停车传感器、Crossroad Assist辅助系统以及7个安全气囊。Selection版本则在基础上增加了倒车摄像头、前置传感器、座椅和方向盘加热功能、可变光玻璃、Kessy高级钥匙系统以及双向充电功能。这样的描述显然比那些典型的“更高配版本”营销话术要实在得多。

在波兰有试驾活动，但未必是低价版本

进口商已获得首批车型，并将在波兰各地开展试驾活动。展示活动定于9月21日至10月3日举行，地点包括热洛纳戈拉、弗罗茨瓦夫、卡托维兹、华沙周边地区、克拉科夫、格但斯克和波兹南，通常时间为11点至18点。

不过有个小问题。据市场消息，参加展示的将主要是配备更强大电池的豪华版本，其电池总容量为55千瓦时，净容量为51.5千瓦时，很可能是Epiq 60 First Edition 55型号。该版本的起售价为167,450兹罗提，因此那些打算以122,900兹罗提购买该车的人，在展厅里可能会看到价格更高、配置更豪华的车型。这可不太妙。

就目前而言，对于那些希望选择在波兰市场有知名度、实用性不错且价格更接近普通汽车而非高端电动车的用户来说，Epiq似乎是较为合理的小型电动车选择。问题只是，在这个价格区间内，它能否比雷诺5、未来的ID. Cross或中国品牌更具吸引力？

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