斯柯达Elroq在7月再度成为新车注册量冠军
6月，特斯拉Model Y以巨大优势位居德国电动汽车新车注册量榜首，而7月斯柯达Elroq再度夺回冠军位置。这款起售价为37,890欧元的紧凑型SUV从今年年初开始累计销量也一直位居第一。
2026年7月对德国的电动汽车发展而言又是美好一个月——甚至是非常出色的一月：在所有类型的新车中，电动汽车的占比上升至29.3%，这一数值此前从未有过如此高的水平。从绝对数量来看，共有78,609辆纯电动汽车投入德国道路使用。
经过稍许延迟，德国汽车联合会（KBA）终于公布了相关车型数据。这让我们能够在我们的电动出行仪表板上为您呈现目前德国最受欢迎的电动汽车概览。
7月销量冠军仍是大家熟悉的斯柯达Elroq，其新车注册量为3,541辆，它上一次位居榜首还是在5月。紧随其后的是大众ID.7，新车注册量为3,247辆；再往后则是大众ID.4和ID.5，新车注册量均为3,241辆。也就是说，金牌、银牌和铜牌全都归属于基于大众集团模块化电动驱动平台（MEB）打造的车型。
排名前三之后，竞争更加激烈
前十名中的其余车型则更为多样：得益于2,901辆的新增注册量，宝马iX1相比六月的排名上升了一位，位列第四。其后分别是新增注册量为2,868辆的斯柯达Enyaq、2,514辆的全电动梅赛德斯CLA，以及2,220辆的大众ID.3。
迷你品牌以2,204辆的纯电车型注册量位居第八。不过，德国汽车工业协会总是将迷你品牌的三种全电动车型——迷你库珀电动版、迷你阿克曼电动版和迷你乡村人电动版——合并统计，因此迷你品牌的数值在一定程度上影响了排名。
排名
车型
七月
1
斯柯达Elroq
3,541
2
大众ID.7
3,247
3
大众ID.4/ID.5
3,241
4
宝马iX1
2,901
5
斯柯达Enyaq
2,868
6
梅赛德斯-奔驰CLA
2,514
7
Volkswagen ID.3
2,220
8
Mini Electric
2,248
9
Audi Q6 e-tron
2,083
10
Cupra Born
1,978
排名前十的车型还包括售出2,083辆车的Audi Q6 e-tron以及售出1,978辆车的Cupra Born。值得关注的是新晋车型：宝马iX3的售出量为1,648辆，排名第13位，接近前十名；其直接竞争对手——全电动版梅赛德斯GLC的售出量为1,472辆，排名第16位。而雷诺Twingo E-Tech Electric的售出量为1,295辆，排名第18位。
有趣的是：目前，该车型每月需售出约2,000辆才能跻身德国最畅销的10款电动汽车之列，低于此销量则难以进入前十。回顾三年前，每月约1,000辆的销量就足以让其进入前十名。这也反映了电动汽车市场整体规模的显著增长——尽管2023年7月正处于首批电动汽车补贴政策的高峰期，但当时新注册的电动汽车数量仍比此前少了约30,000辆，仅为48,682辆。
Tesla的注册销量起伏不定
特斯拉的销量变化尤为引人注目。Model Y在今年的累计销量中仍位居第三，为20,000辆，但7月的新增注册量仅为299辆——而6月时其销量还高达6,023辆，位居第一。Model 3在7月的销量更是只有56辆（6月为1,708辆）。由此可见，这两款特斯拉车型在7月远未能进入顶尖行列。
作为对比，从1月到7月，Model Y的月平均销量约为2,857辆。因此7月的销量仅相当于这一平均值的十分之一左右。造成这种大幅波动的可能原因在于，特斯拉在全球推行一种销售与物流策略，将车辆交付时间高度集中在每个季度末（3月、6月、9月和12月）。
比亚迪的情况同样值得关注：起初，这家中国企业在德国定位为纯电动汽车品牌，但如今其大部分业务都集中在插电式混动车上。7月比亚迪的5,240辆新车中，有3,289辆为插电式混动车，而纯电动汽车仅有1,951辆。因此比亚迪的电动车占比仅为37%。难怪其任何一款电动汽车都无法进入前十名，甚至连前三十名也未能跻身。
年初以来的发展情况
现在我们来看看今年以来的整体情况，以及1月至7月期间最受欢迎的10款电动汽车。与每月统计结果一样，斯柯达Elroq依旧位居榜首，在德国的新增注册量达到了23,679辆。紧随其后的是大众ID.3，新增注册量为20,460辆；特斯拉Model Y的新增注册量也为20,000辆。其后分别是斯柯达Enyaq，新增注册量为19,352辆，以及大众ID.7，新增注册量为17,905辆。
排名
车型
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
总计
1
斯柯达Elroq
3,121
3,406
3,872
3,341
3,083
3,315
3,541
23,679
2
大众ID.3
2,405
2,455
3,298
3,518
3,050
3,514
2,220
20,460
3
特斯拉 Model Y
1,119
1,340
6,841
1,968
2,410
6,023
299
20,000
4
斯柯达 Enyaq
1,841
2,308
3,392
2,790
2,770
3,383
2,868
19,353
5
大众 ID.7
2,632
2,246
3,039
2,541
1,952
2,248
3,247
17,905
6
大众 ID.4（含 ID.5）
991
1,623
2,554
2,064
1,453
1,674
3,241
13,600
7
梅赛德斯-奔驰 CLA
1,330
1,401
2,221
2,385
1,647
2,048
2,514
13,546
8
宝马 iX1
961
756
1,658
2,421
1,736
2,628
2,901
13,061
9
奥迪 A6 e-tron
1,454
1,337
2,208
1,510
1.131
2.274
1.898
11.812
10
迷你电动版
1.220
1.237
1.241
1.322
1.403
2.327
2.204
10.954
在排名前十的车型中，最引人注目的是大众集团的强大实力：最为畅销的十款车型中有六款来自沃尔夫斯堡——分别是斯柯达Elroq和Enyaq、大众ID.3、ID.7以及ID.4/ID.5，还有奥迪的A6 e-tron。宝马的X1（13,061辆）以及其子公司迷你（10,954辆纯电车型销量）也表现强劲，梅赛德斯的纯电CLA则售出了13,546辆。
以上就是德国最受欢迎的电动新车概览。更多数据请查看我们每月发布的eMobility仪表板，那里还有按驱动类型划分的各类新车销量数据。