9月数据印证了西班牙电动汽车的发展态势：每三辆汽车中就有一辆是电动车，而混合动力车依然占据市场主导地位。

2026年10月1日 13:23

更新时间：

2026年10月1日 13:24

9月份，西班牙的电动化技术发展势头强劲。纯电动汽车（BEV）和可充电混合动力车（PHEV）的注册量达到了31,945辆，比去年增长56%，占当月所有售出乘用车的34%。与此同时，不可充电混合动力车（HEV）仍是最受西班牙消费者青睐的驱动类型。如此看来，尽管发展速度不一，但市场正朝着更广泛的电动化方向前进：HEV保持稳定的销量，而带有充电功能的车型则呈现出最快的增长势头。

与仅关注纯电动汽车的销量相比，这种组合或许更能反映当前的市场状况。西班牙消费者正在逐渐放弃仅依靠内燃机的汽车，但他们的选择并不一致：有些人选择传统混合动力车，有些人选择插电式混合动力车，而越来越多的人直接选择电动汽车。

总体而言，9月登记的轿车数量为93,858辆，比上一年增长了10.2%。不过，带有充电接口的汽车的增速远远超过整个市场。

纯电动汽车和插电式混合动力车仅一年就增长了56%

9月份，纯电动汽车和可充电混合动力汽车的销量达到了31,945辆，其市场份额上升至34%。这一数字比2025年9月高出10个百分点，显示出这类可充电汽车已不再是小众选择，而是市场中的重要组成部分。

纯电动汽车更是成为该月第二受欢迎的车型，2026年至今的累计销量已突破10万辆大关。1月至9月期间，纯电动汽车和可充电混合动力汽车的注册总量为217,298辆，同比增长36.9%，占市场的23.8%。

传统混合动力车仍是首选

虽然可充电混动车型发展迅速，但这并不意味着混合动力汽车正在失去重要性。在西班牙，不可充电的混动车型依然是最畅销的驱动技术，这反映出许多驾驶员更倾向于逐步过渡。这类车型无需充电设施即可降低能耗并获得ECO标识。

因此，西班牙市场正通过两条路径实现电气化。传统混动车型目前仍占据较大市场份额，而纯电动汽车及可充电混动车型的增长速度则最为迅猛。

排放数据也显示出改善趋势：9月登记的轿车平均每公里二氧化碳排放量为88.5克，比去年下降了9%。

政策扶持推动市场进一步加速

这类带充电接口的车型销量增长，还得益于8月底Auto+计划的平台正式开放。Faconauto指出，BEV和PHEV车型的合计占比已从年初的21%上升至9月的34%，其中约65%的销量来自个人消费者。

背后还有其他因素：可选车型更多，各制造商之间的竞争更为激烈，再加上燃油价格再度影响消费者的购买决策。2026年西班牙已注册的轿车数量达到912,059辆，同比增长6.7%，该行业仍预计在年度结束时这一数字能突破120万辆。

但真正值得关注的是这些销量的分布情况：传统混合动力车依然是最常用的电动化入门选择，而插电式汽车的增长速度则快得多。