Segway新款MAX G3 Plus电动滑板车凭借更强的动力和更好的安全性，实现了更远的续航里程。

Segway通过推出新款MAX G3 Plus，对其旗舰款通勤滑板车进行了重大升级，配备了更大容量的电池、更完善的安全功能，以及该公司声称更为准确的续航里程测量方式。

MAX系列长期以来一直是高端通勤滑板车领域的佼佼者，而新款MAX G3 Plus在原有基础上进一步提升了性能，其电池容量增加了20%，额定能量为717瓦时。

在低功率模式下，该滑板车的宣称续航里程可达到56英里（90公里），同时仍保持28英里/小时（45公里/小时）的最高速度，电机峰值输出功率为2,200瓦特。

不过，其中一项比较有趣的公告其实并非关于硬件方面的。Segway表示，MAX G3 Plus是其首款采用全新续航测试方法的电动滑板车，该方法旨在更真实地反映实际骑行情况。

该公司不再在电池完全耗尽之前计算最大续航里程——因为此时许多滑板车的速度会因电量过低而大幅下降——而是测定在滑板车无法保持所选骑行模式最高速度的60%时的续航里程。Segway称，这样能为骑手提供更准确的可用续航预估。该公司甚至声称，虽然新款滑板车的官方续航里程比之前的MAX G3多6英里，但若按相同标准测试，两者的续航差距实际上可达12英里左右。

除了更大的电池外，MAX G3 Plus还进行了多项以骑行者需求为重的升级。在现有的把手指示灯之外，新增了专用的后转向信号灯；同时经过重新设计的刹车杆以及优化后的反光装置，旨在提升可见度与操控性。Segway还配备了全新的智能组合制动系统（ICBS），该系统将再生制动与机械盘式制动相结合，从而在提升制动性能的同时回收能量并减少刹车磨损。

这款滑板车的其他部分也配备了相当不错的组件。骑手可享受带可调后部阻尼的双液压悬挂系统、11英寸自密封轮胎、牵引力控制功能、防抱死制动系统、与Apple Find My的兼容性，以及带有导航功能的2.4英寸TFT显示屏；此外还有高光和低光模式的自动大灯，以及FlashCharge技术，该技术可在大约四小时内为电池充电——如果使用双充电线缆，则时间可缩短至三小时。

这款滑板车的重量为55.6磅（25.2公斤），算不上特别轻，但对于配备如此大容量电池的高性能通勤工具来说这已是相当常见的重量。286磅的载重能力也应能满足不同骑手的需要。

MAX G3 Plus现已在美国开启预购，初始售价为1,149.99美元，最终定价将为1,499.99美元。该产品计划于8月25日通过Segway的在线商店以及Best Buy、Amazon等零售商开始在美国发货。

Electrek的观点

更大的电池和新增的安全功能确实是值得肯定的改进，但我认为此次产品发布最有趣的一点在于Segway决定重新思考续航里程的标注方式。

微型电动车的续航里程宣称向来都带有较强的乐观色彩，往往在理想条件下进行测试，而这些条件并不符合人们实际驾驶的情况。相比“直到电动车彻底停转”的说法，采用可实际使用的续航里程作为衡量标准似乎更为贴近消费者需求。如果整个行业都采取这种方式，那么各项规格将更易于比较，也能更好地帮助骑行者判断某款电动车是否适合他们的日常通勤需求。

尽管如此，这一数据并未考虑到一个事实：尽管只有极少数的电动滑板车在最低功耗模式下使用，但厂商标注的最大续航里程几乎总是针对该模式而言的。大多数用户在整个使用周期内都让滑板车保持在高功耗设置下，因此实际续航里程往往远低于厂商宣传的最大值。正因如此，我始终希望看到针对不同功耗等级列出的完整续航数据，不过这在行业内实属罕见。即便如此，任何朝着更诚实的续航里程评估标准迈进的尝试都是正确的方向。