这款梅赛德斯-AMG GT SUV拥有高达1,169马力的动力，续航里程可达700公里，充电仅需11至12分钟。

在推出AMG GT四门轿跑版之后，梅赛德斯-AMG又推出了第二款自有电动车型：全新的AMG GT SUV。它与同平台的柏林版车型AMG.EA采用相同的架构。这也是梅赛德斯-AMG首款专为该品牌打造的SUV，此前该公司仅对梅赛德斯-奔驰的GLE或G级等车型进行过改款。

这款车的长度为5084毫米，宽度为2001毫米，高度为1656毫米，轴距则为3040毫米。因此它可以被视为梅赛德斯-奔驰EQS SUV的运动版对应车型，同时也是保时捷Cayenne Electric的直接竞争对手。正如我们后续将看到的，它与斯图加特出品的那个车型的相似之处并不仅限于尺寸和定位上。

回力镖形状的灯组构成了三叉星状的光学特征，而带有垂直叶片的格栅以及品牌标识也可被点亮。尾部设计类似AMG GT四门双门轿跑版，六个圆形灯组嵌在黑色饰框中。根据版本不同，它还配备有能够自动调整位置的主动式尾翼。

这款车的内饰设计与这家德国汽车公司的其他作品极为相似，配备了10.2英寸的数字仪表盘、14英寸的中控触摸屏，以及可选的用于副驾驶的第三块14英寸显示屏。在升高的中控台上有两个智能手机无线充电器，还有三个旋钮用于控制车辆的某些参数。方向盘后的拨杆可用于调节再生制动系统的强度。该车共有五个座位，同时设有两个储物空间：前部为78升，后部为607升。

梅赛德斯-AMG GT SUV是保时捷Cayenne Electric的竞争对手

该系列共有三个版本：53、55和63。GT 53版本配备两台永磁同步电机（每轴一台），输出功率为544马力（400千瓦），0到100公里/小时的加速时间为4.2秒，最高时速可达250公里/小时。其电池的净容量为106千瓦时，据称在WLTP标准下续航里程可达668公里。得益于800伏特架构，该车型可支持最高600千瓦的直流充电速度，仅需11分钟即可将电量从10%充至80%。

GT 55配备了三台轴流式发动机（一台位于前轴，两台位于后轴），这一配置与CLA 45 4MATIC+及GT四门轿跑版相同。其最大功率可达816马力（600千瓦），0到100公里/小时的加速时间为3.1秒，最高时速则为270公里/小时。该车配备两块电池：一块为106千瓦时的电池（WLTP续航里程585公里，充电功率600千瓦，10%到80%的电量仅需11分钟）；另一块为128千瓦时的电池（WLTP续航里程700公里，充电功率710千瓦，10%到80%的电量仅需12分钟）。

GT 63的功率高达1,169马力（860千瓦），0到100公里/小时的加速时间为2.7秒，最高时速可达270公里/小时。它还提供两种电池版本：106千瓦时（WLTP续航里程585公里，充电功率为600千瓦，10%到80%电量仅需11分钟）以及128千瓦时（WLTP续航里程700公里，充电功率为710千瓦，10%到80%电量仅需12分钟）。

不可忽视的是其标准配备的转向后轮，以及GT 63全系标配、GT 55可选装的AMG ACTIVE RIDE CONTROL+悬挂系统。该系统配备三级气压弹簧、8.2升的储气罐，以及减震器之间的液压连接装置。这样一来不仅能够降低车身高度，还能无需稳定杆，因为主动液压元件可控制车身的俯仰和侧倾运动，从而承担起稳定功能。

来源 | 梅赛德斯-奔驰