瑞士：9月每三辆汽车中就有一辆是电动车

增长迅猛：9月，瑞士和列支敦士登新增注册的电动汽车达7,833辆。这一数字比上个月高出51%，占当月所有新车注册量的35.7%。与8月相比更是实现了大幅增长。

根据瑞士汽车进口商协会auto-schweiz的最新数据，9月份瑞士和列支敦士登的电动汽车新注册量继续上升——从5,182辆增至7,833辆，增幅达51.2%。这一数字意味着该月所有新车中电动汽车的比例为35.7%。这又创下了新纪录，因为上个月8月的电动汽车市场渗透率已达30.2%，也曾被认定为纪录月份。此次再度上升5.5个百分点，充分体现了目前瑞士和列支敦士登电动汽车行业的快速发展势头。

作为对比：上半年，纯电动车的普及率平均仅为23.9%。7月这一数字上升至25.8%。因此，在8月和9月，纯电动车在汽车市场中所占的份额迅速增大。对于auto-schweiz的负责人托马斯·吕克尔而言，这直接与高昂的燃油价格有关：“9月插电式汽车的注册数量持续上升，这一现象令人欣慰。但同时它也凸显出通勤者及运输行业所承受的巨大经济压力。民众和企业绝不能被抛在后面，交通相关成本必须大幅下降。不过并非一切看上去光鲜的事物都是好的：电动出行的发展速度仍比2025年路线图中的预期慢四分之一。推动电动出行的相关条件亟需改善。”

与此同时，瑞士和列支敦士登的整体汽车市场仍在增长：从2025年9月的20,029辆轿车增至现在的21,948辆。自今年年初以来，已登记的新车注册量达173,537辆，比上一年的前九个月多出2.7%。这样一来，瑞士汽车市场的发展速度就落后于许多其他欧洲汽车市场，后者的增长势头在2026年更为强劲。

让我们来看看各种动力类型的占比：9月份电动车的市场份额达到了35.7%，成为最强劲的动力类型；其次是全混合动力车和轻混动力车，其销量为7,007辆，占市场的31.9%。与上个月相比，这类车型的销量几乎保持不变（同比上升3.2%）。纯汽油车的市场份额则从22%大幅下降至17%。9月份的绝对销量为3,673辆（同比下降15.9%）。紧随其后的是插电式混合动力车——统计数据中还将增程式电动车纳入此类——其市场份额为11.5%，销量为2,529辆。不过这类车在一年前就已经比较受欢迎，因此此次销量下降了1.5%。9月份最后一种值得关注的动力类型是柴油车，其市场份额仍为4.1%。其注册销量为905辆（同比下降19.3%）。

即到8月时这一数字就已降至三位数。

与此同时，1月至9月间瑞士和列支敦士登共注册了45,464辆新电动汽车，比2025年同期的数量多出27.3%。2026年前九个月，纯电动汽车在所有新车中的占比从21.1%上升至26.2%。auto-schweiz的分析师们还指出，由于8月和9月的强劲表现，纯电动汽车、插电式混合动力车以及增程式电动车的市场占比现已达到38.5%，从而连续第二个月超过非插电式混合动力车（占比36.1%）。相比之下，纯汽油车和纯柴油车的地位则有所下降，自今年年初以来分别仅占新车注册量的20.1%和5.3%。