斯堪尼亚的新电池解决方案可实现720公里的续航里程

斯堪尼亚为其电动卡车推出了一种新的电池解决方案，该方案将电池安装在驾驶室后方。在典型配置下，可在驾驶室后安装两组MP20电池包。这大大提升了电池容量，使车辆的续航里程可达720公里。

斯堪尼亚的电动卡车将引入新的电池技术

图片来源：斯堪尼亚

斯堪尼亚正在让电池电动卡车具备更长的续航里程，同时不会牺牲欧洲长途运输所需的操作灵活性。在6×2*4的牵引车-挂车组合中，除了安装在底盘上的电池外，还可以在驾驶室后方加装额外的电池。

这种被称为“驾驶室后置电池”的设计可与斯堪尼亚的IVD前置结构（即加大车辆尺寸）配合使用。这家瑞典制造商用这一术语来形容经过空气动力学优化的、略微前伸的卡车前端结构。因此，即便车辆总长度超过16.5米，也能实现这种驾驶室后置电池的布局。

斯堪尼亚将能耗降低3%

据该公司称，由于空气阻力在电动卡车的总能耗中占比很大，配备新前脸后，根据不同设备与使用场景的不同，该车辆的能耗可降低多达3%。

斯堪尼亚解决方案管理高级副总裁拉尔斯·古斯塔夫松表示：“电动卡车早已成为运输系统的一部分，但长途运输对续航里程、载重能力以及充电设施有着截然不同的要求。通过这一解决方案，斯堪尼亚向那些希望在长途运输中采用电动化技术的客户展示了如何将这些要素以实用的方式整合在一起。”

5月，斯堪尼亚宣布其最高配置将提供7组电池而非6组，并推出MCS系统。这些电池由曼恩在纽伦堡生产，两大品牌均为特拉顿集团旗下的姊妹公司。如今这一计划愈发具体，斯堪尼亚称新的最高配置可实现720公里的续航里程。

这一数据我们也从曼恩那里得知：在IAA交通运输展上，该制造商宣布其电动旗舰产品eTGX卡车未来也将提供7组电池的配置，续航里程同样为720公里。