斯堪尼亚推出驾驶室后的新型电动卡车电池解决方案

图片来源：Scania

Scania推出了一项新的电池解决方案，将电池组安装在驾驶室后方。这款名为“Battery-Behind-Cab”的产品能够提升电池容量，并为电动卡车的配置提供更多可能性。借此，可根据不同的运输需求调整续航里程、载重能力、车辆结构以及车厢布局。

位于驾驶室后面的电池组与底盘上及驾驶室下方的电池组相辅相成。在典型的配置中，会在驾驶室后面安装两组MP20电池组，从而提供约356千瓦时的额外装机电池容量。这样一来，装机电池容量就不必完全依赖底盘上的电池组。

斯堪尼亚认为，高载重、长行驶距离、特定的挂车组合以及特殊的结构要求都是对车辆布局的不同需求。

“在电动化进程中并不存在通用的解决方案。对某些运输企业而言，载重是首要考虑因素；而对其他企业来说，则更看重车辆结构的灵活性、挂车兼容性、装载策略或最大行驶里程，”斯堪尼亚高级副总裁兼解决方案管理负责人拉尔斯·古斯塔夫松说道。“驾驶室背后的电池方案为斯堪尼亚的客户提供了另一种可能性，让他们能够根据日常运输的实际需求来调整电动卡车，因为电池容量可以更灵活地安置在车辆内。”

该电池解决方案适用于部分用于长途运输的6×2-4轴挂车。结合加长的IVD前部结构，它能够实现具有更高电池容量且总长度超过16.5米的欧洲式6×2-4轴挂车配置。据斯堪尼亚称，这种方式可同时实现更高的电池容量、与挂车的更好兼容性以及出色的转向性能。

古斯塔夫松表示：“斯堪尼亚Dynamic的理念是为客户提供适合其特定应用场景的理想车辆。驾驶室背后的电池解决方案正是这一理念的体现，它让斯堪尼亚的电动车型产品线更具灵活性。”

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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