上汽大众在中国推出ID. ERA 5X电动SUV。

上汽大众已在中国提交ID. ERA 5X紧凑型SUV的审批申请。这是大众首款基于紧凑型主平台的车型，也是专为中国市场推出的ID. ERA系列中的首款纯电动汽车。

大众希望借助ID. ERA系列来稳定其在华业务面临的困境。截至目前，上汽大众已推出该系列的两款车型：自3月起在中国销售的增程式SUV ID. ERA 9X，以及本周正式上市的插电式混合动力轿车ID. ERA 5S。一款更小巧的纯电动SUV ID. ERA 5X将于今年晚些时候推出。其在中国提交的正式型式认证申请已披露了关于这款即将上市车型的关键信息。

ID. ERA 5X是一款基于全新紧凑型模块化平台（CMP）打造的长度为4.56米的紧凑型SUV。根据提交给中国工业和信息化部（MIIT）的申报资料，该车的宽度为1.90米，高度为1.63米，轴距则为2.82米。ID. ERA 5X的功率为155千瓦，最高时速可达175公里/小时。与一汽-大众近期推出的ID. Aura T6一样，它也采用了与中国小鹏汽车合作开发的电子电气架构——中国电子架构（CEA）。

按照中国车型审批申请的惯例，相关文件并未披露电池容量。不过这些资料确认该紧凑型SUV将使用宁德时代生产的磷酸铁锂电池。ID. ERA 5X还将提供17英寸至19英寸的不同轮毂选择，以及全景天窗和车顶行李架等可选配置。

大众汽车长期以来一直通过其三家合资企业在中国布局大规模的产品攻势。在2025年上海国际汽车展览会上，该车企展示了三款电动概念车，其中包括预展同名车型系列的ID. ERA概念车。7月中旬，中国的型式认证申请显示，大众集团还计划在今年晚些时候推出纯电版ID. UNYX 09和Jetta M6轿车，以及之前提到的ID. Aura T6电动SUV。

2025年启动的该系列攻势旨在到2027年在华推出30款新车型。这一战略的关键在于大众汽车与小鹏汽车之间的战略合作关系。这两家看似不太可能的合作伙伴始于2023年7月的一项协议，当时这家德国汽车制造商宣布向这家中国电动汽车制造商投资7亿美元。通过这些针对中国市场的车型，大众汽车希望减少在该地区的巨大亏损。