萨克森州首相为大众汽车茨维考工厂规划未来发展蓝图

大众汽车在茨维考的电动汽车工厂的存续岌岌可危。根据该公司的“未来计划”，这座工厂很可能不会继续归大众汽车所有。萨克森州首相迈克尔·克雷奇默现已向州政府提交了一份方案，核心建议是将该工厂交由一家新公司所有。

图片来源：大众汽车

鉴于位于茨维考的大众工厂面临困境，且该厂目前约有8,000名员工，萨克森州首相迈克尔·克雷奇默不愿坐视不管。据《法兰克福汇报》报道，他已向州政府提出一项建议，主张由新成立的萨克森汽车联合有限公司接管该工厂。通过这家公司，将为将该工厂发展成“欧洲最具竞争力和创新力的汽车制造基地”创造条件。

据《法兰克福汇报》进一步报道，为提升国际竞争力，大众萨克森工厂的员工在并入汽车联盟萨克森工厂的过程中至少在中期内需要做出妥协。“竞争力意味着我们必须将生产成本降至与布拉迪斯拉发或布雷斯劳相同的水平，”克雷奇默明确指出。他希望通过这一提议引发讨论，并推动工会方面也采取行动。

背景是，大众汽车管理层正在推行一项大规模的重组计划，该计划目前已得到大众汽车董事会的大部分支持。根据这一计划，到2030年大约将有10万个岗位被裁撤。而对于埃姆登、茨维考和汉诺威的工厂以及奥迪在内卡苏尔姆的工厂而言，2031年至2034年期间将没有确定的后续使用计划。目前茨维考和埃姆登在该集团电动汽车生产中发挥着重要作用：茨维考的工厂负责生产大众ID.3、ID.4、ID.5以及Cupra Born和奥迪Q4 e-tron车型；埃姆登的工厂则生产大众ID.4、ID.7和ID.7 Tourer车型。

与此同时，大众汽车并未全面削减其未来投资，而是通过合作伙伴关系来更有针对性地布局这些投资。就在9月底，该集团还进一步深化了与Gotion在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥的三个电池项目上的合作。这些项目的总投资额约为32.2亿欧元，将由多家合资企业共同承担。

萨克森州首相克雷奇默将注意力转向齐克瑙的局势，并希望以此作为讨论的基础：“这是一个引发讨论的提议，”克雷奇默对《法兰克福汇报》表示。这份共五页的文件指出，他的方案旨在让员工承担更多责任。克雷奇默强调，齐克瑙的同事们早已意识到必须做出改变。在过去的几周里，他还与企业工会的代表进行了交流。

克雷奇默并不希望萨克森州在“萨克森汽车联盟”中占据主导地位，他提到下萨克森州参与了大众集团，而在他看来，这在过去几年里并未带来好的结果。“我们不想在‘萨克森汽车联盟’重蹈覆辙，必须让私营企业来推动发展，”克雷奇默说道。

据该报纸报道，德国金属工会总体上对州长的大力支持表示欢迎，但反对政治势力干预工资协议制定权。针对该报纸的询问，大众集团萨克森分公司拒绝发表评论。