其他2026年10月19日

扎莫希奇附近的S17公路建设日益临近。距离科比利亚尔尼亚12公里处，该项目将耗资3.618亿兹罗提。

简而言之：

GDDKiA已选定卢布林省S17路段的施工方

Kobylarnia提交了最优报价，金额接近3.62亿兹罗提

该项目将采用“设计并施工”模式推进

近12公里的快速路将用于完善扎莫希奇市的东北部绕行路线

Kobylarnia获得S17项目最优报价

通往乌克兰边境的S17路段正在分阶段建设。如今，关于扎莫希奇市东北部路段的设计与施工招标已取得重要进展——国家公路与高速公路管理局选出了最优惠的投标方案。

共有13家企业和联合体参与了竞标，其中Kobylarnia的报价最高，约为3.618亿兹罗提。

合同尚未签订

选定承包商并不意味着工程即将开始。其他投标方仍可提出申诉。如果无人申诉，相关文件将交由公共采购局局长进行常规预审。

只有在预审结束且承包商提供履约担保后，才能签订合同。

该项目将采用“设计施工”模式推进。因此，Kobylarnia需先编制建筑设计方案，获得ZRID的批准，随后建造道路，最后取得使用许可。

在评选投标方案时，价格占评估标准的60%，其余40%则与桥梁及隔音屏的保修期限延长相关。

扎莫希奇·西塔涅茨至扎莫希奇·韦什乔德段全长11.9公里，起点位于计划建设的扎莫希奇·西塔涅茨立交桥之后，该立交桥将随着S17公路从伊兹比察段的建设而一同建成。

随后，这条道路将沿现有DK17公路的东侧延伸。在拉皮古兹镇附近，与843号省道交汇处，将建成扎莫希奇·波沃茨立交桥。

再往后，S17公路将穿过绍平克与雷福尔马之间的铁路线，并抵达雅罗斯瓦夫采附近。在那里，它将与正在建设的下一阶段工程中的扎莫希奇·韦什乔德立交桥相连。

这一段不仅对整个S17公路而言至关重要。它与周边路段一起将形成一条新的扎莫希奇绕行路线，从而使过境车辆无需再经过该市的原有道路。

新的S17公路将是一条典型的双车道高速公路。每个方向上驾驶员都将拥有两条行车道。

根据合同要求，还将建设各种工程设施、服务于本地交通的道路、照明系统、排水设施以及动物通道。这条公路还将配备交通安全装置，以减少其对周边环境的影响。

该路段之所以重要，还因为它连接了两个已处于更高级建设阶段的路段。从北方，S17公路从伊兹比察方向接入；而从东南方，扎莫希奇东段至扎莫希奇南段的道路建设也正在进行中。

目前进展最顺利的是扎莫希奇以南的路段。扎莫希奇东段至扎莫希奇南段共12.4公里，由Budimex公司承建，合同金额为4.406亿兹罗提。再往北，从托马绍夫卢别尔斯基北段到该地的18.5公里路段则由Kolin公司负责施工，合同价值为8.225亿兹罗提。

从托马绍夫卢别尔斯基南段到赫雷贝涅的17.3公里S17路段也在建设中，该部分由Budimex公司以5.983亿兹罗提的价格承建。

扎莫希奇以北的局势则更为复杂。长度为9.9公里的伊兹比察至扎莫希奇西塔涅茨路段已提交相关审批申请。该项目的合同价值为5.04亿兹罗提，由GAP Insaat、Fabe Polska和Sine Midas Stroy三家公司组成的联合体负责施工。

此前规划的18.8公里长的克拉斯尼斯塔夫北段至伊兹比察路段也在等待审批。该项目的承建方仍是Budimex，合同金额为9.615亿兹罗提。

与此同时，洛皮耶尼基与北克拉斯尼斯塔夫之间的路段仍在招标中，而皮亚斯基韦斯特至洛皮耶尼基的路段也已提交了ZRID申请。

该公路旨在通过扎莫希奇和托马舒夫卢布尔斯基，为华沙与卢布林之间提供快速通道，并连接赫雷贝涅边境口岸。

这条公路的全面建设还有很长的路要走，因为不同路段处于不同的建设阶段——从设计招标到实际施工不等。不过，扎莫希奇西塔涅茨至扎莫希奇韦斯特路段的施工方已选定，这填补了筹备工作中的又一空白。

如果招标过程没有因上诉而被中止，下一步将是与Kobylarnia签订合同。之后才会开始设计工作以及获取ZRID的流程，随后才是新S17线路的实际建设。

Piotr Sobczyk