俄罗斯：在燃油短缺背景下电动汽车销量激增

今年夏天，俄罗斯的电动车和可充电混合动力车的注册量增长了一倍多。这一惊人的增长势头出现在乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击严重扰乱该国燃料供应之际。

燃料短缺是否正在促使俄罗斯司机转向使用电动车？无论如何，近几个月公布的数字都显示俄罗斯可充电车辆的销量正在迅速上升。

自乌克兰遭到入侵以来，基辅尤其对俄罗斯的石油基础设施发动了针对性攻击。多家炼油厂因此不得不暂停或削减生产，这直接影响了加油站汽油和柴油的供应。

据路透社报道，俄罗斯的汽油产量近期已降至国内市场正常需求的大约70%。在某些地区，司机们不得不花费数小时寻找仍有燃料的加油站，并排队加满油箱。与此同时，充电设施的使用频率也在上升。6月底，俄罗斯原子能公司就已指出其公共充电站的使用次数大幅增加。

可充电汽车的销量激增118%

这一趋势似乎与俄罗斯电动汽车市场的迅猛发展相吻合。根据Autostat的数据，2026年6月至8月期间共售出了26,543辆新的电动及混合动力可充电汽车。而在2025年的同一时期，仅有12,187辆可充电汽车售出。这意味着一年内的增长率达到了117.8%。

这种反差更为显著，因为从理论上来看，俄罗斯并不具备大规模推广电动汽车的最有利条件。该国面临着漫长的距离、尚未完善的公共充电网络，以及某些地区极为恶劣的气候条件。电动汽车的发展程度也相对落后——根据Autostat的数据，去年俄罗斯市场的电动及可充电混合动力车型仅占汽车总销量的4.3%。

中国车企正趁势而上

市场的这种增长主要惠及了中国汽车制造商。2022年乌克兰遭到入侵并面临国际制裁后，许多欧洲、美国、日本和韩国的汽车制造商纷纷退出俄罗斯市场，停止了出口或当地的工业生产。中国品牌则逐渐填补了这些空缺。

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俄罗斯方面也在努力打造自己的品牌，尽管这些品牌在很大程度上依赖中国的技术和车辆。Evolute便是典型例子，它在利佩茨克组装车型，所使用的零部件主要来自中国东风汽车公司。其紧凑型电动SUV i-Joy实际上就是基于东风风骏E3开发的。该车的生产采用了CKD模式，即车辆零部件在本地组装前会分别运送过来。

俄罗斯政府也支持这些车型：根据一项政府计划，购买Evolute的消费者目前可享受相当于购车价格35%的补贴。