Wayve与Uber在伦敦的无人驾驶出租车项目日益临近实施

Uber与Wayve在伦敦开展机器人出租车服务方面已跨越了一道重要障碍：伦敦交通局（TfL）为部分Wayve的机器人出租车颁发了“私人租赁车辆”许可证。不过，这远非在伦敦运营机器人出租车所需的唯一许可，其他相关审批仍在等待中。

TfL发放的“私人租赁车辆”许可证涉及多辆由Wayve为自动驾驶目的进行改装的福特Mustang Mach-E全电动车型。这些车辆配备了Wayve AI驾驶系统以及全方位摄像头和雷达。TfL通过检查来确认这些车辆符合伦敦交通管理部门的标准。

通过对这些车辆发放许可证，满足了包括网约车服务在内的私人租赁汽车服务所要求的所谓“三重锁定”标准。该标准规定，运营方、驾驶员和车辆必须持有同一监管机构的许可证。这些服务是在英国AV试验行为准则以及Uber的TfL许可证框架下开展的。

伦敦要求车辆必须配备安全驾驶员

Wayve的自动驾驶车辆被设计为能够自主运行并独立完成驾驶任务。不过，目前每次行驶时仍需有一名受过培训且持有TfL许可的安全驾驶员在车上，负责监控行驶情况、提供协助或接管操控。

伦敦民众对机器人出租车的兴趣极高，因为在过去八周里已有超过10万人加入了Uber的意向者名单。这些名单中的部分用户有望在今夏进行首次试驾，以便在正式向公众推出服务之前对其性能进行测试。

Wayve全球事务保障副总裁莎拉·盖茨表示：“这项许可是让伦敦人能够体验自动驾驶技术的重要一步。”她还强调：“以负责任的方式推广这些车辆，将为我们带来更安全、更清洁、更宁静的街道。我们很自豪能继续与监管机构、社区及公众携手合作，共同推动自动驾驶技术在这座首都成为现实。”

Uber全球自动驾驶业务负责人安妮·杜夫尼亚克表示：“这一许可证是通过Uber在伦敦推出自动驾驶服务的重要里程碑。”她还补充道：“我们的潜在客户名单中，有许多伦敦人对体验由英国方面开发的Wayve自动驾驶技术表现出了极大的兴趣。”

里程碑，但并非运营许可

伦敦交通局为Wayve颁发的“私人租赁车辆”许可证虽是该合作伙伴关系的重大里程碑，但仅属于所需政府审批的一部分。要实现城市范围内全面且完全无人驾驶的Robotaxi服务，还需根据英国的测试与认证法规以及当地法律克服诸多其他监管障碍，包括提供全面的安全证明并获得运营许可。直到6月，英国才启动了针对Robotaxi试点项目的运营许可申请流程。

今年2月，Uber参与了Wayve的数十亿美元融资轮。在此之前，这家打车平台曾宣布计划与Wayve在包括伦敦在内的全球十多个市场推出机器人出租车服务。针对日本首府的此类项目，两家公司已邀请日产作为额外合作伙伴。