Rivian的电动厢式车续航里程提升了30%，还配备了全轮驱动系统，现已上市销售。

自2021年投产以来，Rivian开始为其电动商用车提供首次重大硬件升级：容量更大的LFP电池组，使续航里程提升30%，同时还推出了新的双电机四轮驱动版本。

该公司在2026年第三季度的股东报告中确认，这些新款车型已于10月初开始交付。对于多年来续航里程一直维持在约160英里的这款商用车而言，这算是首次真正的性能提升。

129千瓦时的电池组与双电机选项

Rivian首次提及此次升级是在2025年第四季度的报告中，我们曾在2月报道过这一消息，当时亚马逊拥有的Rivian货车数量增长了50%。当时Rivian仅表示正在“研发”更大容量的电池和四轮驱动系统，旨在“扩大在亚马逊物流网络中的行驶范围”。

现在这些产品已经开始交付。在今天的发布会上，Rivian称新车型“专为扩展到更多偏远地区的配送网络而设计”，四轮驱动配置以及更大容量的电池包能让“续航里程提升30%”。

9月17日发布的2027款EDV 700的EPA认证文件显示，其电池包的可用能量为129千瓦时。目前该款货车的电池包容量为100千瓦时，因此新电池包的能量大约多了29%，这一数值与宣称的30%续航提升幅度相符。

此次升级仅适用于更大的700型厢式车，其货箱容积为652立方英尺。较小的500型则保留原有的配置和前轮驱动系统。

这对续航里程意味着什么

EPA公布的数值为未经调整的实验室测试结果，由于未考虑实际驾驶条件下的修正因素，这些数值通常偏高：

现有EDV 700（前轮驱动）：261.7英里

新款EDV 700前轮驱动版：355.5英里（增长36%）

新款EDV 700全轮驱动版：322.25英里（增长23%）

Rivian称现有700型的续航里程“可达160英里”。若再扣除30%的损耗，新款前轮驱动版的实际续航约为208英里。根据EPA测试中全轮驱动版23%的续航提升幅度，我们估计双电机版本的续航在195至200英里之间。

因此，全轮驱动系统带来的续航提升大约只相当于其成本的三分之一。对于厢式货车而言，这是个不错的交换条件。在乡村道路上，行驶距离更长，而且还有碎石、泥泞和积雪，这类环境正是那些后部载满货物的前轮驱动厢式货车难以应对的。

2022年亚马逊开始接收Rivian厢式货车时，该公司承诺的续航里程约为200英里，后来这一数值才降至160英里左右。四年后，Rivian终于实现了这一目标。

Rivian需要除亚马逊之外的车队客户

这样的时机也有利于销售。即便2023年底独家合作期已经结束，Rivian的厢式货车业务仍主要依赖亚马逊。就在本周，我们在印第安纳州的一辆汽车运输车上看到了涂有Walmart+标识的Rivian厢式货车，不过两家公司都尚未宣布相关合作事宜。

这类竞争也日益减少。GM已停止在安大略省生产BrightDrop厢式车，Canoo也宣告破产，这样一来，福特的E-Transit便成为美国市场上主要的全尺寸电动厢式车选择。

Electrek的观点

这正是这款厢式车所需要的升级。160英里的续航里程对于城市内的密集配送路线来说已经足够，但却让Rivian无法进入农村配送、公用事业、电信等领域——那些无法保证短途往返且需要过夜充电的用途市场。

如果实际续航能达到200英里左右，再加上可选的四轮驱动系统，就能覆盖更多这类路线。而且与目前大多数电动厢式车厂商不同，Rivian仍在持续研发并改进其产品，而非放弃它。

问题在于Rivian能否将那些客户转化为非亚马逊的客户。在汽车运输服务上推出Walmart+版本是个好迹象，但我们希望看到实际的订单。如果您在运营车队，而这些规格改变了您的成本计算方式，我们很乐意听取您的意见。