Rivian那款看似普通的商用货车正变成其秘密武器。

Rivian的R2被广泛视为其实现长期盈利的关键。不过，有一款外观没那么抢眼的电动汽车也在承担着重要任务。

该公司首席执行官RJ Scaringe在本周的业绩电话会议上表示，今年亚马逊对其EDV商用货车的需求有所增加。

这家电动汽车初创公司从亚马逊那里获得的收入今年几乎增长了两倍。

对于Rivian而言，R2显然是最受瞩目的产品。这款售价45,000美元的跨界车从设计之初就旨在比其旗舰产品R1系列更具性价比，它是Rivian首次真正挑战特斯拉Model Y，也是其迈向盈利之路上的希望之光。这一策略已经初见成效——周四，这家加州初创公司宣布，R2在6月上市仅几个月后便成为其第三季度最畅销的车辆。

不过，Rivian的产品线中还有另一款不那么引人注目的车型，它正默默发挥作用，逐渐成为重要的收入来源——那就是普通的EDV商用货车。你很可能已经在周边地区看到过这种长着大眼睛的货物运输车在默默执行亚马逊的配送任务。未来你会看到更多这样的车辆。

“今年，我们从亚马逊那里收到的订单量有了显著增长，”Rivian的创始人兼首席执行官RJ Scaringe在本周的业绩电话会议上说道。他表示，作为Rivian早期投资者的这家物流巨头，正因该车型较低的运营成本而大量采购。考虑到电动汽车通常维护成本更低，再加上如今柴油价格高得惊人，这一说法并不难相信。

Rivian表示，亚马逊对其EDV商用配送货车的需求日益增加。

Scaringe称：“这种设计带来了实实在在的结构成本优势，促使亚马逊加大采购力度，持续订购更多车辆。”

尽管Rivian并未按车型细分配送量，但其财务数据表明货车业务发展势头强劲。仅在第三季度，亚马逊就向Rivian支付了5.96亿美元，这一数字已超过去年前三个季度的总和。今年以来，Rivian从亚马逊获得的收入已达16亿美元，主要来自EDV产品的销售，同比增长近三倍。

由于其他中型电动货车领域的厂商要么难以取得进展，要么选择退出，该领域的竞争环境也在不断缩小。福特今年销售的E-Transit货车不足700辆，较2025年同期下降了85%，并且已取消下一代车型的研发计划。通用汽车则于去年底彻底放弃了BrightDrop电动配送货车项目。

Rivian的高管们不愿对与沃尔玛达成合作的传闻发表评论，但RJ Scaringe表示该公司正在与其他电动货车客户进行谈判。

国际清洁交通委员会重型车辆项目负责人雷·明哈雷斯表示，正是Rivian及其他电动汽车初创企业正在推动美国商用车的电气化进程。他称，Rivian在中型电动商用车领域处于领先地位，而特斯拉的Semi则在长途货运领域引发巨大反响。另一家美国初创企业Harbinger Motors刚刚与联邦快递达成协议，将为后者提供2,000辆电动卡车。

“目前美国市场的发展态势基本上是由那些专门生产电动汽车的企业所引领的，”他说。

Rivian正在加大投入。去年，它开始向亚马逊以外的企业开放车辆订购服务，较小型车型的起售价为79,900美元。本周该公司宣布已开始向亚马逊交付两款新的EDV车型，旨在覆盖更多偏远地区路线：一款配备全轮驱动系统，另一款则拥有更大容量的电池，续航里程提升30%。

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此外还有一项重大合作伙伴关系可能即将达成；本周有一张EDV车型装在印有沃尔玛标识的运输卡车上的照片在网络上广泛传播。当分析师在本周的财报电话会议上询问此事时，Rivian并未直接对此发表评论，但Scaringe表示该公司正在与其他潜在的EDV客户进行接洽。

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“我们确实看到其他商业运营商开始认真考虑如何提升业务效率，也开始关注电子数据处理技术，”他说。“对于那些可能未来会加入该项目的客户，我们同样感到十分期待。”

联系作者：Tim.Levin@InsideEVs.com

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