里约热内卢将采购175辆电动公交车

里约热内卢计划投入约9800万美元，用于购买175辆电动公交车及新建一个充电站。这些车辆预计将于2027年下半年投入城市公交线路运营，从而实现Gentileza客运站的公交系统全面电气化。

这款电动公交车已在巴西生产并开始交付。

图片提供：Roberto Marinho

据媒体报道，巴西大都市里约热内卢宣布了一项耗资5.09亿雷亚尔的项目，约合8600万欧元。这笔资金将用于购置175辆电池电动公交车及相应的充电基础设施。这些电动公交车的制造商尚未确定，因为招标仍在进展中。

根据巴西媒体的报道，在此之前已有六款公交车模型经过测试，分别是SNH/Ankai的OE-12、TEVX/Higer的Azure A13BR、Eletra与Mercedes-Benz/Caio合作的E-Millennium、Mercedes-Benz/Caio的eO500U、BYD/Caio Induscar的D9W以及Marcopolo的Attivi Integral。不过，其他制造商也有机会参与此次招标。

资金的主要来源是巴西发展银行BNDES。该银行通过其“气候基金”Fundo Clima提供了3.29亿雷亚尔，约合6350万美元。特许经营方还将投资1.412亿雷亚尔，而市政府则出资3880万雷亚尔。这些BNDES提供的资金专门用于采购电动巴士。

据该市称，这是巴西首个专为电动巴士设立的公私合作伙伴关系。合同期限为16年：1年用于项目实施，随后15年用于巴士运营。私人合作伙伴需负责采购部分车辆、搭建充电基础设施以及建造新的车辆维修厂，同时还需承担这些设施的运营与维护工作。

所有175辆电动巴士都将停放在马雷区的新公共车辆场。该场地面积约为41,000平方米，其中约23,000平方米用于电动巴士的运营。场内将设有停放与维修区域、行政及仓储区，以及必要的充电设施。

里约在马雷建设新充电场

这些车辆主要在夜间于车辆场进行充电。首批电动巴士预计将于2027年下半年投入里约市的交通网络Sistema RIO中运行。据该市称，通过这175辆车辆，他们计划实现从Gentileza客运站出发的所有巴士车队的电气化。

该项目名为“Elétrico Carioca”。在推进电气化的同时，里约热内卢还计划在其他公交车上更多使用排放更低的生物燃料。该市还设定了更高的电气化目标：到2030年，零排放车辆应占城市公交车队的20%，约合1,000辆公交车。

这一发展正值巴西电动公交市场不断扩张的时期。根据“电动公交雷达”的数据，目前该国已有2,216辆电动公交车在运行。这意味着在拉丁美洲总计10,628辆电动公交车上，巴西占比约为21%。

与此同时，本土生产也在增长。大众卡车与巴士公司已于2025年底开始交付其在巴西研发的电动大众巴士。首批车辆共有100辆，其中50辆首先交付给了圣保罗的Transppass公司。该车型在里约热内卢州的雷森迪进行生产。比亚迪也计划扩大其在巴西的巴士生产规模。

据该市称，在16年的合同期内，这175辆电动巴士可避免约199,400吨的二氧化碳当量排放。此外，该市预计当地的污染物和噪音排放也会减少。