Rimac正在协助生产两款保密的宝马车型。

Bugatti Rimac的首席执行官透露，该公司正在与宝马合作开发两款车型，但目前细节仍不多。

Rimac Technology以研发高性能电动解决方案而闻名，但其业务并不仅限于汽车制造。在“空闲时间”，这家Bugatti的母公司还会为市场上一些主要汽车制造商提供电动传动系统。

最新的例子就是新款宝马i7。这款德国旗舰车型是该品牌首款配备与Rimac共同开发的高压系统的车型，而且看来这种合作关系不会仅限于i7。

Bugatti Rimac的首席执行官Mate Rimac在接受Auto News采访时确认，“还有另外两个系统正在开发中，但目前还无法透露更多细节。”

除了宝马之外，保时捷以及沙特新兴的电动汽车品牌Ceer也将旗下车型电动化所需的关键部件生产任务交给了Rimac Technology。

在保时捷911 GTS T-Hybrid车型中，我们看到了由Rimac生产的1.9千瓦时、400伏特的电池。而Ceer则依靠这家克罗地亚供应商来开发其完全整合的电动驱动系统。他总结道：“除此之外，还有其他一些客户，目前我们还无法公开其名称。”

虽然花了数年时间，但这一投资值得

据相关人士透露，2021年宝马集团的高层参观Rimac Technology的未来工厂时，收到了Mate Rimac的宏伟承诺：无论这家德国品牌是否签约，都将在那里为宝马建立专门的生产线。

这一决心与投入取得了回报。经过三年多的努力，两家制造商之间的关系不断深化，如今在该生产工厂里，Rimac Technology每年为宝马i7生产4.8万套电池系统。这充分证明了欧洲制造商有能力与中国厂商竞争。

该工厂约70%的产能用于为不同汽车制造商生产电池系统。在总面积为90,000平方米的工厂中，宝马的相关项目占据了15,000平方米的面积。

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着眼未来

近几个月来，一个投资集团收购了保时捷在Rimac集团中21%的股份，以及其在布加迪Rimac中45%的股份。据马特·里马克所说，“我希望能够独立做出决策并进行长期投资，而无需向50个人解释一切”。现在，这位高管表示，“我可以与我的管理团队坐在一起，做出决策并付诸行动”。

然而，在将Rimac Technology打造成一级供应商之后，Mate Rimac又面临另一个问题：他打算在汽车行业进一步扩展公司业务到何种程度。

该公司专注于电池、电动驱动系统、电子元件及软件的开发，但其负责人并不打算进一步大幅扩张。“我们现有的产品组合正是我们希望保持的”，他说道。

“目前，我们更专注于汽车行业之外的机会。这是因为汽车行业目前并非最理想的客户群体。”

Bugatti Rimac首席执行官Mate Rimac