Ride1Up刚刚推出一款时速28英里的德国中置驱动电动自行车，售价低至惊人的1,295美元。

有价格低廉的电动自行车，也有性能出色的中置驱动型电动自行车。但维恩图上这两个区域的重叠程度往往远不如我们期望的那样高。不过Ride1Up新推出的Prodigy V2 Eco却以低至1,295美元的惊人价格，努力让这两个区域重叠起来。

这可不是一辆售价1,300美元、配备着你从未听说过的无名中置驱动电机的自行车。Prodigy V2 Eco的核心是一台德国制造的Brose TF Sprinter中置驱动电机，它能输出90牛·米的扭矩，同时还配备了使用三星电池的504瓦时电池。

换句话说，那些高端配置依然存在。

Prodigy系列已经推出多年，Ride1Up一直将其作为该公司更高端的中间驱动系统产品。新款Eco版本似乎沿用了同样的设计理念，并提出了一个相当简单的问题：在不影响那些让自行车性能优异的部件的前提下，我们能在价格上削减多少？

显然，答案是相当多的。

Ride1Up相比其高端的Prodigy版本在部分配置上有所妥协。原本使用的优质Maxxis轮胎被更便宜的轮胎取代，高配的四活塞液压刹车则换成了180毫米的两活塞液压刹车。传动系统也是较为普通的9速配置，配有microSHIFT Advent变速器和Shimano Alivio 11-34T齿盘组。

这些部件虽然不错，但还比不上价值4,000美元的Specialized或Trek车型所采用的顶级配置。不过，作为自行车核心部件的电池和电机，完全能够与那些高端电动自行车的同类产品相媲美。

这正是我期望在注重性价比的电动自行车上看到的妥协方案——把钱省在那些日后容易且便宜更换的部件上，而不是花在自行车内部昂贵的电动驱动系统上。如果轮胎磨损得稍快一些，我以后可以再换更好的轮胎。但能以不到一半的价格买到价值3000美元的电动自行车，这可真是划算。

看来这家公司确实做到了这一点，因为Ride1Up并没有在成本上做任何妥协。它依然配备了带有集成扭矩传感器的Brose中置驱动系统、36伏14安时的电池，以及最高可达28英里/小时（45公里/小时）的3级性能。

它还配备了带锁止功能的100毫米悬架前叉（不过同样不清楚他们最终选择了哪种前叉），集成式前后灯，全覆盖挡泥板，承重40磅的后置车架，可调节的车把，以及27.5英寸的轮子。这款自行车有直通式和跨步式两种车架风格，无需选择多种不同尺寸的车架，就能为骑行者提供“较矮”和“较高”的骑乘选项。

或许最令人惊讶的是，相比市场其他产品，1,295美元就能买到这款车。

Ride1Up推荐的车型包括Trek的FX+ 7S和Allant+ 8S，以及Specialized的Turbo Vado SL 2 5.0，这些车的价格都在4,000美元以上。不过这并不意味着它们可以直接相互比较；高端品牌在零部件选择、售后支持、车架设计、工艺水平以及服务网络方面都有各自的优势。

但当价格差距超过三倍时，显然很难忽视这一点。

售价1,295美元的轮毂电机电动自行车已不再令人惊讶，这类产品我们见得多了。但要是同价1,295美元的电动自行车还配备了90牛米扭矩的Brose中置驱动系统、扭矩传感器、三星电池制成的504瓦时电池、液压刹车、悬挂装置、挡泥板、照明系统以及后置车架，那情况就完全不同了。

坦白说，这种极具竞争力的定价让人不禁怀疑高端电动自行车市场还有多少发展空间。

Prodigy V2 Eco目前接受预购，价格为1,295美元，Ride1Up表示产品预计将在未来几周内开始发货。

希望我们能尽快为您测试这款产品，在此之前，请查看下面我对Prodigy V2的评测——它与这款电动自行车基本相同，只是刹车、轮胎及其他部件稍好一些。