Revoy混合式串联挂车在2700万美元融资支持下逐步走向现实

Revoy EV将电池和电动驱动轴安装在一个介于传统半挂车与拖车之间的串联式拖车上，旨在实现货运领域的电气化，并将车队的燃油费用削减一半。经过多年的研发，这一概念现已开始向实际生产迈出实质性步伐——确切地说，是花费了2700万美元才做到这一点！

Dealroom的报道指出，这家总部位于旧金山的货运初创公司在一轮由Standard Capital领投的A轮融资中获得了2700万美元的资金支持，Doerr Capital、Time Ventures、Y Combinator和Leap Ventures也参与了此次投资。这些资金将用于研发成本更低的“第二代”混合动力拖车平台，其电池容量虽较小，但燃油经济性仍能保持相近水平。

考虑到最初人们对该拖车在最大允许总重量方面的疑问，我认为这对Revoy来说正是正确的举措。

此次融资的时机也很重要。该公司刚刚与Ryder Systems完成为期一年的概念验证试点项目，并计划在今年底前在太平洋西北地区的一条200英里的路线上再部署四台此类设备。预计“到2027年底”还会有“数十台”投入使用。

在2023年该拖车获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的监管批准后，您可以在下面这篇2024年的文章中了解更多关于Revoy EV概念的信息，欢迎在评论区分享您对这一概念的看法。

Revoy EV承诺可在数分钟内实现柴油半挂车的电动化

Revoy EV概念车看似简单，实则精妙。牵引车的第五轮与Revoy的挂接装置相连，随后半挂车要拖拽的挂车则连接到Revoy的第五轮上。Revoy的电子控制单元中内置的AI会进行相关计算，这样由卡车、挂车和另一挂车组成的三部分组合便能上路行驶，Revoy的高扭矩电动轴为负载提供大部分加速动力，而柴油发动机则在效率最高的公路上发挥作用。

据Revoy称，最棒的一点是卡车司机无需承担任何前期成本即可将Revoy EV挂车加装到自己的车辆上。

“我们为车队提供了一条截然不同、更为优质且更简便的电动化路径，”Revoy EV的创始人伊恩·拉斯特表示。“我们提供这样的服务：客户无需预先支付车辆费用，而是按行驶里程向我们付费。这其实更像是一种燃料产品——我们根据为它们节省的柴油量以及剩余的柴油量来收费，所有费用都已包含在内。”

Revoy EV的续航里程约为250英里，与第二代沃尔沃VNR Electric以及Freightliner eCascadia车型相当。《商业运输杂志》的亚历克斯·洛克写道：“在250英里的行驶距离下，如果一辆卡车的燃油效率为7英里/加仑，那么它可能需要消耗35加仑的柴油，按每加仑4美元计算，总成本为140美元。而Revoy EV可以将这一数值大致减半，并向车队收取差价的一部分作为费用。”

Revoy EV混合动力半挂车

根据新闻稿，Revoy在德克萨斯州和阿肯色州已建成两座“更换站”，目前正投入运营。司机可将车辆开入这些站点，由Revoy的工作人员接待，然后“大约五分钟内”更换掉用过的电池。Rust还补充称，Revoy计划在加利福尼亚州和俄勒冈州也建立此类站点。

Electrek的观点

我们从哪里说起呢？一方面，Revoy这款电动汽车绝非虚构产品，它是一项经过深思熟虑、设计精良且似乎拥有充足资金的计划，旨在将某人的创意变为现实。另一方面，这一概念本身似乎存在严重缺陷。

Revoy EV面临的首个重大问题就是其重量。据该公司称，这款电动挂车的重量约为22,000磅，比之前提到的沃尔沃VNR Electric轻约2,000磅，但比Freightliner eCascadia重达6,000磅。根据国家规定，未经特殊许可，半挂车及其拖挂的挂车总重量不得超过80,000磅。更糟糕的是，Revoy无法利用任何可减轻重量的特殊法律漏洞（由于它不属于零排放车辆，甚至无法享受纯电动车型所享有的2,000磅额外总质量限额）。这意味着，如果在你的卡车上安装Revoy挂车，实际上就意味着你无法再运输那些本应被运送的22,000磅货物了。

再考虑到增加更多关节结构可能带来的安全风险以及那些怪异的操作特性，Revoy看起来就更像是一个负担了。

不过，Revoy的团队并非愚笨之辈——许多业内专家也站出来为Rust的概念辩护。Lockie表示：“至少在高价值货物运输中，目前的趋势是绝大多数货物的体积远大于其重量。”

值得称赞的是，Rust至少承认了这些问题。他说：“关键在于，当我们遇到那些承载能力不足以承受Revoy电动车重量的拖车时，我们还是会允许它们上路。经过数据分析……三分之二的货物能够承受额外的重量。”

鉴于有这么多商业货运车队抱怨2000磅的电动卡车重量调整幅度不够，我（个人而言）对Rust的信心产生了疑问。不过我只是一个人而已——而亲爱的读者们呢？你们都很聪明。请在评论区留下你们的看法，说说对Revoy电动卡车的意见，以及是否认为它会成为未来货运领域的主流车型。