雷诺凭借电池技术进军军用领域：续航400公里且无需驾驶员的Forefront固定翼无人机

文章内容：

• 雷诺正在研发一款无驾驶舱的军用电动车辆。
• Forefront的续航里程为400公里，载重可达一吨。
• 法国军队将在演习中测试这款车辆。

雷诺欲开拓新市场领域

很难相信，像Clio、Megane和Scenic这类车型の制造商会推出用于军事行动的无人驾驶车辆。然而，雷诺集团与比利时国防企业John Cockerill共同推出了Forefront Concept，这是一种被称为新一代地面无人机的平台，能够在最恶劣的环境中工作。据制造商称，该车辆既可用于军事行动，也可用于高风险地区的民用任务。

该设计最显著的特点就是完全没有驾驶舱。Forefront被设计为遥控式车辆，未来还将具备在复杂地形中自主行驶的能力。行业专家认为，这实际上使得此类机器能够被派往那些人类进入会带来巨大风险的地方。

两台发动机与四轮驱动

该车辆的架构基于一种相对简单但功能极为强大的设计。Forefront配备了两台电动机、四轮驱动系统以及全轮转向装置。这样的设计旨在实现极高的机动性，并帮助其在复杂地形中克服障碍。

制造商宣称其续航里程约为400公里。重要的是，该车辆可配备额外的续航扩展装置，以提升在长期任务中的作业能力。不过雷诺并未公开驱动电池的参数以及额外能源装置的详细信息。电动驱动系统几乎无噪音的特点也是一大优势。制造商称，在军事环境中，降低噪音有助于提高侦察和后勤行动的效率。

不仅用于军队

Forefront是一款专为运输装备、实施疏散以及支援侦察行动而设计的车辆。其载重能力可达一吨。雷诺与John Cockerill还指出，该平台也可用于反无人机作战、火力支援任务以及后勤保障工作。

该项目开发者强调，其应用范围并不仅限于战场。这种无人驾驶车辆可在救援服务、民众保护或工业领域发挥作用。它能够将设备运送到灾难发生地，协助疏散受灾人员，或在对工作人员而言危险的环境中执行任务。

汽车工业与机器人技术的结合

该项目的关键在于运用现有的汽车技术。雷诺强调，这一平台是基于经过验证的汽车零部件打造的，旨在缩短开发时间并降低实施成本。据该公司称，他们采用了“以成本为导向的设计”和“以制造为导向的设计”理念，即从一开始就考虑经济高效的批量生产。

两家公司在联合声明中表示：“Forefront Concept将雷诺集团在移动平台设计及工业化方面的经验与约翰·科克里尔公司在国防领域的运营知识相结合。”由此有望诞生一款“能够在复杂地形中自主行驶，同时又能以可控成本实现快速部署和生产的车辆”。

接下来将在军队中进行测试

这目前还只是一款概念车，但该设计已进入实际验证阶段。Forefront是在法国军队的协助下研发的，法国军队将开展一系列操作演练与测试。而这些测试的结果将决定这一概念是否有机会发展成真正可供军队使用的产品。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基