雷诺将使用翻新后的电动发动机以节省30%的成本

当电动机因故障需要更换时，它会怎样呢？在雷诺，有些电动机会被重新调试后以完整的保修服务重返道路。

电动汽车的电机在更换后会发生什么？在雷诺，有些电机可以获得第二次生命，其性能与全新电机相当，并享有完整的保修服务。

因故障而需要更换的电动机并不一定就只能被报废。从现在开始，雷诺有了相应的解决方案，可以回收这些部件，降低维修成本，同时减少对环境的影响。

这款新产品由专门从事汽车零部件再制造业务的The Remakers公司推出，该公司是The Future is NEUTRAL的子公司——而The Future is NEUTRAL则是雷诺集团与苏伊士集团共同成立的合资企业。发布会在2026年于法兰克福举办的Automechanika展会上举行。

这条新的再制造产品线涵盖了用于雷诺Mégane E-Tech、Master E-Tech和Scenic E-Tech车型上的6AM电动发动机：

据雷诺方面称，这些再制造后的发动机的性能与可靠性可与全新发动机相媲美，并且还享有完整的保修服务。

主要的区别在于价格。其平均成本比全新发动机低约30%，因此当零部件达到使用寿命时，可以选择修复而非更换新的部件。

其逻辑相当简单：无需用新部件替换原有部件，再将旧部件送去回收或处理，通过翻新可以找回大部分部件并重新投放市场。

随着越来越多的电动汽车使用多年、行驶里程不断增加，逐渐进入保修期外，在这种情况下，完全更换部件的成本可能会对是否维修或更换车辆的决定产生重大影响，而翻新技术便显得尤为重要。

更小的环境影响

在2026年德国国际汽车机械展上，The Remakers还展示了由咨询公司Quantis依据ISO标准并经过独立外部审核所进行的生命周期评估（LCA）结果。

根据这项研究，在所分析的五个指标——气候变化、矿物与金属资源消耗、酸化、淡水富营养化以及光化学臭氧形成——方面，经过翻新处理的电动机至少能将环境影响降低67%。

而对于经过翻新的功率电子器件，其环境影响可降低至少47%。

雷诺表示，由于铜和电子元件等具有显著环境影响的材料被大量重复使用，这些结果对于用于电动汽车的零部件尤为重要。

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仅限于电动汽车吗？

翻新工作并不仅限于电动汽车的零部件。该研究还发现，内燃机以及手动和混合动力变速器在减少环境影响方面也取得了成效。

对于The Remakers而言，其提供的翻新电动机与其他可用解决方案相结合，比如用于雷诺Zoe和Kangoo E-Tech等车型的5A发动机。

不过，该公司并非这一模式的唯一参与者。The Future is NEUTRAL还开展其他与循环经济相关的业务，包括电池维修、材料回收以及报废车辆的再利用。